オルタネータ交換

ヤフオク経由で買ったジェネリック品。
性能は80Aと謳っているけど未知数。

写真なんか撮る余裕もなく、

・インマニ外して

・タイヤハウスのカバー外してテンショナーを緩めたらベルトをずらし

・パワステポンプを外して

ようやくオルタネータに到達。

インマニはなんとかなったけど、ベルトを外さないことには何も外せず、しかしテンショナーの位置が分からず、ジャッキで右前を上げて下から覗き込んでようやく判明。

パワステポンプを外したらオルタネータに到達できたものの、ボルトは16mmなんていう持ってない、田舎のホムセンにも売ってないサイズで一苦労。
しかももう1本が見当たらなかったのだけどテンショナーを外さないとアクセスできないのが分かって、それも地面に敷いたブルーシートに寝転がりながらなんとか作業。

オルタネータのボルトは結局17mmの六角ソケットで無理矢理外し、外すだけで2時間半くらい。

取り付けた後はベルトの取り回しで少し混乱したものの1時間とかからず完了。

ブローバイは乳化オイルがべったりだったので、ヘッドカバー外してドライバーでほじったのちにパーツクリーナー吹きまくって清掃完了。

バルブは意外に綺麗でした。

外して付けてで4時間、できればもうやりたくない…

これでもまだ不調（ある程度走るとアイドリングとか吹けが不安定になる）なので、あと考えられるのはインジェクター、ダイレクトイグニッション、くらいだろうか…

もしくはバッテリだな…
バッテリはまえのスタイルプレミアムから引き継いだやつで、Amazonの履歴見ると17年の8月に買ったらしい。
さすがに交換時期かな…

102,610kmでの作業。