バルブステムシール交換２

※借り物です。
自分のバルブステムシールは、なんかムカついてすぐに棄ててしまった(^_^;)
今までのケミカル代は何だったのかーと（笑）
実際、自分のバルブステムシールもこんな感じで新品に対して３mmくらいスカスカに拡がっていたというか、すり減っていた。
バルブの棒の経と新品バルブステムシールの穴経はほぼピッタリなんです。
スカスカ、カタカタ。シール機能を全く果たしていません。
こりゃ、ケミカル類でどうこう出来るレベルじゃないわ。
NC81、Eパワーシールド、Looop、バーダル等いろいろ試したが全く効果がなかった。
素直に交換に踏み切って良かった。

バルブを留めているコッターピン。
コイツの交換が一番大変だった。
スプリングを押さえながら、５mm程度のこの部品を、
４気筒４バルブ計16本ｘ２の32個の交換は大変。
根気がいる。
コツをつかめば少しマシになるが、やっぱり大変（笑）

あ、エンジンの穴にウェスを詰め込むのを忘れて、コイツをエンジン内に落としてトラブったんだった（笑）
なんとか回収できたからいいもの、気をつけるべし。

交換完了後は白煙も全く出さないし、１年１万km以上走行しても、次回オイル交換時まで警告灯も点かないしオイル補充も全く無しで絶好調。（オイル交換は１年以内5000km程度で交換を推進します）

確かトヨタ車でも似たような構造でオイル消費で騒いでいた時もあったな。
カムとアームとバルブの構造関係上、バルブステムシールの劣化は仕方ない事だと思う。
（垂直ではなく微妙にブレてバルブは上下してるらしい）
消耗交換部品と捉えるべき。
このエンジン、オイル消費の原因はほぼコレだと思う。
エンジン乗せ換えだの、ピストンリング交換だのと法外な高額修理費を吹っかけてくる知識の無い業者には注意してください。（大体色々な車を取り扱っている業者は広く浅くで適当なんだよね）

もし、オイル消費で困っている人がいたら、15万円で承ります。
エンジンN46b20bのみ。
同じエンジンなら他車種もイケるかも。
納期１週間前後。状態によって少し前後します。
ただし、個人、素人ですので、代車無し、保証無し、信用のみでです。進行状況の画像や交換した部品は保存しておきます。御理解できる人のみ。
バルブステムシール交換
他、交換必須部品（料金に含めます）
ヘッドカバーガスケット
エキセントリックシャフトセンサーのシールフランジ
VANOSカムシャフトボルト（タイミングベルトチェーンガイド交換などで使用期間が浅ければ不要かもしれません。保証はしませんが、2000円引きます）
エンジンオイル交換（お好みの銘柄で持ち込み可。その際は2000円引きます。）

その他オプション
オイルフィルター交換（2000円。フィルター持ち込み可で500円）
バキュームポンプシール交換（3000円オススメ。漏れて無ければ交換しません、確認後で可）
プラグホール交換（部品代のみ。オススメ）
他、相談可。

たぶん依頼は来ないと思うけど、困っている人もいると思うので、なるべくお安く施工したいと思いました。
かなり大変な作業なので、少々お高く感じるかもしれませんが、御理解の程、宜しくお願い致します。