乗りやすく優等生です - CB250F MC43

マイカー

乗りやすく優等生です

念流くん
ホンダ / CB250F MC43
不明 (発売年月不明)
- レビュー日：2022年12月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: ・欧州系のバイクみたいで格好いい！
・リッター30キロ超え燃費がいい。
・壊れない：７年半乗っているが故障無し。
・軽いので取り回しがめっちゃ楽。
・快適過ぎて寝そうになる（笑）
・クラッチが軽い
・台数少ないのであまり人とかぶらない
　見かけたときは、おお！となる（笑）
・ギアがスムーズに入る
・単気筒の割に振動が少ない
・純正マフラーでも音か中々いい
・ニーグリップしやすい
・フロントを15丁にするとめっちゃ乗りやすい
・燃料タンク13リットル
・5000回転以上キープして走ると結構、速い
・低速、低回転からトルクがある
不満な点: ・停車時、足を降ろすとステップが邪魔
　慣れれば気にならないですが
・市販のパーツが少ない
　CBR250RやCB250Rとかで検索したりしている
・単気筒では振動少ない方ではあるが、
　2時間以上のツーリングするならゲルザブ

　をおすすめします
・標準がバイアスタイヤ
　レーサーみたいな事しなければ全く
　問題ないですが、白線、マンホール
　とかではラジアルと差が少しあるよな
　気がします。
　落ち葉はどちらでも滑ります（笑）
・タンクキャップが取り外し式
・ハザードがない
総評: 400の優等生がCB400SFであれば、250単気筒の優等生はCB250Fと思います。走行性能はCB250Rの方がいいと思いますが‥。
乗り易く万能で長く付き合えるバイクです。
是非、スプロケを15丁にして乗ってみて下さい。

デザイン: 5; どの角度から見ても格好いい
走行性能: 4; 一速は扱いずらいし使い物にならないので、スプロケを15にすれば快適です。
ツーリングレベルなら万能な走りをします。
単気筒なので低速からトルクがあります
乗り心地: 4; 長時間、７千回転以上で走らなければ振動も少なく快適です。
積載性: 3; エンデュランスのリアキャリアを付けるとめっちゃ積載性が上がります。
シート下は、ETC、工具、書類ぐらいなら入ります
燃費: 5; リッター30ぐらいは走ります
価格: 4; 新車価格40万円台。
中古でも不人気扱いされてるから他の中古バイクよりはお得に買える気がします
故障経験: ７年半、故障なしです
バッテリー交換したぐらいです。