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プラグ交換も大変やわ！！

2週間くらい前に信号待ちでエンスト











エンジンは掛かったので、なんとか家までたどり着けた。



高回転は吹けるのにアイドリングが安定しない。




コンピューターやと厄介やな。。。(´・ω・｀)(´・ω・｀)




だいたいテスターのあるバイク屋やとわかるかもしれんけど、




多分電気系はバイク屋よりウラのほうが詳しい鴨？？







ということで、昨日広島出張で釣りを諦めて暇になったので



とりあえず、見てみることに。




大陸製LEDライトもアイドリングでチカチカするので、



怪しいのはバッテリーが充電系



バッテリー電圧測ると3V弱。。。爆笑！！）


ということで、魚探のバッテリーを繋いで









も症状は同じ。



高回転は吹けるので、



コンピューターは問題ないカモ？



アクセルワイヤー引っ張ろうか？？


とも考えましたが、



スロットルは車体カバー外さないといけないので



とりあえず、プラグ見てみることに



ハイテンションコードはこれといって異常なく、



とりあえず、ルーターでプラグの電極磨いて、（削って？）



ギャップが厚いほうのカッターの1.1mmになってしまい、




トンカチで叩くと当然接地電極は斜めになるので


どこかで、規定値の0.9ｍｍになっているでしょう！(笑)




治るとは思っていなかったので写真はありませんが、



アイドリングはいたって快調！！＼(^o^)／




83年からプラチナプラグの車に乗ってますので、



プラグ磨くの35年ぶりくらいかな。(´Д｀;)(´Д｀;)



イジリームプラグ注文しにイコ！！