番外編ジャッキ修理（G-489）

G-489というジャッキです。
購入から２０年以上経ちます。
数年振りに使おうとしましたが、油圧がかからず、アームが勝手に下がってきます。
なんとか直らんもんかとネット検索…
大橋産業さんのマンモスと言うジャッキに形状が近いことがわかり、関連情報を収集
どうやらOリングとオイル交換&エアー抜きでいけそうとの情報が‼️

ホームセンターでOリングのP11とP15を購入
材質はニトリルゴムで耐油性ありです。
どちらも約180円位でした。

27mmのボルト左右2箇所を抜いて部品を外します。
スプリングはずらして、テンションを軽くした方が作業しやすいようです。

赤マル部のピストンを引き上げて抜き取ります。

次にリリースバルブを止めるストッパーのボルトを抜き、時計方向に（逆だったかな？）回すとギヤのついたバルブが抜けます。

抜けたリリースバルブです。
新品のP 11のOリングと交換します。
取り付けの際はオイル漏れの原因となるので、シャフトに傷をつけないようにしましょう。

矢印の穴の中にOリングP 15が2個入っています。Oリングの前後に白いフッ素樹脂？のOリングが入っています。樹脂リングを間違って取るとえらい目に遭いますのでご注意を‼️
（私はゴムのOリングと間違えて引っ張り出して
変形させてしまいました⤵️）
左下にちょこっと写っているのが、ピストンピンです。

本体をひっくり返し古いオイルを排出後
ピストン、リリースバルブ、外した部品を取り付け。
その後、シリンダー上部にある給油口より、新品オイルを注入します。（200mlくらい？）
注油後、リリースバルブを開放した状態で注油口を開けたままの状態で、ジャッキをゆっくり煽りエアー抜きを行います。注油口からエアーが抜けて来ます。エアー抜き後、キャップを取り付けて終了です。

荷重をかけて漏れチェックです。
エアー抜きはしっかりしないとジャッキに荷重をかけた際にジャッキアップ出来ません。

エアー抜きを何回かやりなおし、無事終了しました。