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ハブ周りのメンテ① >>

整備手帳

作業日：2009年7月18日

ハブ周りのメンテ②

Item: ハブ周りのメンテ②
Author: りぃさん

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ナックルを抜き、キングピンベアリングとご対面。
上側は朽ち果てております。
下側はもう少しいけるカモ？
ナックルシールは正常でした。

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左が上側、右が下側です。
上の消耗が激しいのは、やっぱり負荷が大きい事と潤滑の問題でしょうか。
几帳面な方ならローテーションすれば多少長持ちするカモ？

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キングピンベアリングは円すいころ軸受ですので、アウターレースが分離してハウジング側に取り残されます。
タガネで叩いて外しました。

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液状ガスケットを塗布して組み付けます。
実はコレ余ってた配管用の物でかなり心配です。
シール性はともかく、次回簡単に外せるのかどうか…

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逆の手順で組み付けて完了。
ガタ付きが出てたのは右側だけだったんですが、ドラシャが心配だったので左側も分解整備します。

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左側はタイロッドを専用工具で抜きました。
ちなみに組み付け時ですが、ピロのボルトは軸部がテーパーになっていて、スパナ掛け等がありません。
ボール盤等のテーパーシャンクの様な構造で、押し付けながらナットを締めればＯＫです。
ふふ、スズキの技術屋さん上手い事考えたなあ。

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左側はガタが無く、ベアリングの損傷も右側に比べ少なかったのですが、内部から水が垂れてきたし、上のベアリングがサビサビだったので、念のため交換しました。

結局ハブ周りはキングピンベアリング以外はいたって正常でした。
ボディはボコボコですが、まだ４万キロ強しか走ってないので、基本的に機関はキレイです(笑)
異音の原因は、とりあえずここでは無さそうです。
作業時間は約５時間、初めてにしては上出来かな。

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この記事へのコメント

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ウィリー 2009年7月19日 13:41 写真も順序だてて撮影されてて分かり易いですね☆ 自分が作業した時は油まみれな手を何度も洗いながら撮影しましたが… いざ整備手帳に乗せようにも画像と説明文をどうまとめようかと悩んで放置してます(爆)	コメントへの返答 2009年7月19日 20:56 これは多くのユーザーさんがやっているし、今更自分が…なんて思いもしましたけど…まあいっかって感じです(笑) 自分は白髪染め用の手袋を使って、グリスまみれにならない様気を付けました。この日の為に保管しといたんです！
うりさん 2009年7月19日 18:12 レース一個だけ外れなくてそのままで使ってます（涙グリースはかなり劣化してますね！これやるときは腰痛と対決です（汗	コメントへの返答 2009年7月19日 20:58 外れない場合はルーターで削る…なんて自分は面倒で出来ません(笑) そうそう！腰が痛くて、翌日のバイクは断念しました。

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ウィリー 2009年7月19日 13:41 写真も順序だてて撮影されてて分かり易いですね☆ 自分が作業した時は油まみれな手を何度も洗いながら撮影しましたが… いざ整備手帳に乗せようにも画像と説明文をどうまとめようかと悩んで放置してます(爆)	コメントへの返答 2009年7月19日 20:56 これは多くのユーザーさんがやっているし、今更自分が…なんて思いもしましたけど…まあいっかって感じです(笑) 自分は白髪染め用の手袋を使って、グリスまみれにならない様気を付けました。この日の為に保管しといたんです！
うりさん 2009年7月19日 18:12 レース一個だけ外れなくてそのままで使ってます（涙グリースはかなり劣化してますね！これやるときは腰痛と対決です（汗	コメントへの返答 2009年7月19日 20:58 外れない場合はルーターで削る…なんて自分は面倒で出来ません(笑) そうそう！腰が痛くて、翌日のバイクは断念しました。

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