タナベの補強を付けてみました①

下回りの補強を一式交換したので記録に残しておきます。

ローブに後付したGR補強→タナベの純正交換タイプです。

トップの写真は取り付け前に並べて取ってみたものですが、リアが逆向きでさっそく間違っています😂笑

各パーツの詳細はレビューの方に書いてますのでそちらをご覧ください！

作業から少し時間が経ってしまったので、非常にざっくりですが、流れくらいはお伝えできるかな…と思います。

付け替えるだけの作業ですが、下に潜ったり、結構大変でした🗿

今後も色々と作業をしたかったので、ジャッキアップ系のツールは一式全部揃えました！

両輪上げ用のフロアジャッキと、ジャッキスタンド、タイヤストッパーと、スロープです。

これだけあれば安心ですね！

正直、補強だけ取り付けて終わりで良ければ、お店に頼んで工賃を払う方が数段安く済むと思うのでその方がオススメです💦

あと、車体を持ち上げずに無理やり手を突っ込んでやる方法もあります👍ツライと思うけど

あと最悪、スロープだけあればなんとか潜らずに出来ない気がしないでもないです（笑）

まずはフロント側から作業しました。

フロアジャッキで両輪を同時に持ち上げ、サイドにスタンドを設置して車体を固定します！

腹下にあるジャッキアップポイントにフロアジャッキを当てたいのですが、そのままだとジャッキが届かないので前輪をスロープに載せて高さを稼ぎました。

センターよりちょっとだけ右（助手席側）に見えるコイツがジャッキアップポイントです。

なぜ君はそんなに奥に居るの？って言うくらい奥の方にあります。

スロープありきで、なんとか届きました！

純正車高でこのギリギリさはちょっとキツイですね😨

持ち上げる前にタイヤ留めを後輪の後ろ側に噛ませておきましょう。

後ろに置くのはフロアジャッキが奥に進みながら車体を持ち上げていくためです。

当然ですがサイドブレーキも忘れずに⚠

スロープを使う場合、サイドのジャッキアップポイントを塞がないように分離できるタイプを選ぶと良いと思います！

分離できない場合は、バックでスロープに載せるなど工夫が必要です。

ジャッキアップしたらフロント両サイドのジャッキアップポイントにスタンド（通称:馬）をかけて固定します。

サイドのジャッキアップポイントは、覗き込むと窪みが見えるのでわかりやすいです。

結構高く車体を上げないとスタンドが入らないので、怖いですが頑張りましょう😇👍

ヤバいと思ったらゆっくり降ろせばたぶん大丈夫（たぶん😇）

スタンドの位置が合ったらジャッキを少し緩めて、車体がしっかり固定されていることを確認します。

ここまですればようやく車の下に潜れます！

事故防止の保険で、予備のタイヤを置いてます。

最近気が付きましたが、整備手帳って写真8枚以上でも投稿できるようになったんですね💡

これはありがたい機能です！

もしかすると自分が知らなかっただけかもしれませんが…😅



一気に書こうと思ったけど疲れたのでここで一回休憩します🤤笑