リア１７インチ化

リアも１７インチ化します。
フロントと違って、キャリパは流用できるため、フルードラインの作業が無く、作業としては楽ですね。

まず、パッド交換の要領で、キャリパとパッドを外します。

キャリパサポートは１７インチ用に交換要です。
ので、キャリパサポートを外します。

右が新品の１７インチ用キャリパサポート。
スライドピンのブーツとパッドを留める金具は移植します。
あと、用途はわかんないけど、ナックル取り付け部に鉄板がついているので、これも移植。

ローターはフロントと違いビス止めは無いので、やはり、１個だけ開いたボルト穴に適当なボルトを嵌めて締めて行きます。

ハブセンターにカラーがついていたので、ローターが緩んだところで
隙間にマイナスを差し込んでこじって外します。

リア作業の山場。
ダストカバーが１７インチローターに干渉するので、サンダーで切り込みを入れて開いていきます。
結構柔らかいので、金切りばさみでも切れるようです。
あと、切り取っちゃう方法もあるようですが、
すべて外してしまうのは、車検に通りませんのでNGです。

にしても、フロント側にある四角い穴は冷却用なのかな？
ダクト引くため？

ダストカバー加工が終ったら、１７インチローターをはめ、１７インチキャリパサポートを取りつけます。
パッドも流用可なので、掃除してそのまま取りつけ。
その後、キャリパを取りつけ。

その際、ピストンは時計回りに回して引っ込めます。
さらに、この時、パッドの凸にピストンの凹が合うように、気をつけましょう。
これ、以前にショップ作業で忘れられてたことがあります（--#）

完成～。
足回りがグッと締まりましたね～。