シャークベイトのブログ一覧

事前準備の為、パーツ集め開始！！
エアクリは純正湿式を準備しました。　＊アルミパッキン付きエアクリを購入。
プラグも純正NGK：CR9EKBを準備・・・
しかし　どこのバイク量販店へ行っても珍しい型番らしく在庫無し・・・　Net通販にて購入。

さぁ！！　AGUSTA冬眠前のメンテを決行！！



慣れたものでここまで30分くらいでバラバラ



エアクリ交換！！　しかし左側が右側のようにカスカスになるまで未交換は・・・　ゴメン　アグちゃん





そしてプラグ交換！！　プラグレンチ（Ｔレンチ）が入るが回らないので標準工具で対処。

抜き取ったプラグは何と！！　NGK：CR9EB？？　これはF4 ブルターレクラス標準！！　何故？？
そしてプラグは不完全燃焼の黒焼け。　ＥＣＵ調整も課題となりました。



しかしNGK：プラグ交換表にはCR9EKBなのに・・・　





　↑　CR9EKB　初めて見る形状でした。　ノーマルだが火が良く飛びそう（＾ｖ＾）　　
　　　 型番疑惑はこの状況で作業中断できないので後日調べる事に・・・　

そうこうしているうちに作業終了。　



そのまま　高速走行　及び　山走行　と低高回転のチェックへＧＯ！！

以前に比べて咳き込む感覚は無く、マイルドタッチへ変貌。　
下から上もキッチリ回りストレスは全く無くなりました。　
ただマフラーの抜けが良いので完全を求めるならＥＣＵ調整が必須です。



いつものHYODでカフェしながら終了となりました。