| メーカー/モデル名 | BMW / 3シリーズ ツーリング 325iツーリングＭスポーツ (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
もうすぐ愛車登録から6年です！ 6年乗ってみた感想はいかがですか？ 先ずはエンジンから、BMWの中でもNA・直６ 3000ccは、もはや貴重なエンジン。 また、ボディのサイズも小さくもなく・大きくもなくベストサイズだと思う。 シートがレアなMスポの本革で、自己満足アリアリ。 世界中で売れたクルマなので、今現在でもパーツが容易に手に入るし、アンドロイドナビなどの社外品の選択度が多くあるのが嬉しい。  |
| 不満な点 |
エンジン系のオイルシールが「わざと交換させる意図の品質」にしているんじゃないか？っと疑いたくなる。 特にないが、純正部品の値段が高い。  |
| 総評 |
モデルチェンジごとに大きくなる３シリーズ、F系もG系も所有してみたいと言う気持ちにはならないし、もし仮に乗り換えるとしたら、３シリーズではなく他のメーカーのクルマになると思う。 E系はもう3世代前だが、自分的に大変気に入っているので、乗れなくなるまで乗っていると思う。  |
| デザイン |
 
4
高級でもなく、チープでもない飽きのないデザイン。
改めて、E91LCIのカタログを見直すと、プレスライン等がカッコ良く惚れ直す♪ |
|---|---|
| 走行性能 |
3
まあ、燃費に振っているデチューンエンジンなのでパワーはないと思うが、ATのギア比の絶妙な味付けで高速は気持ちよく走れる。
そのうちやりますよ♪N53B30Aの最強バージョン272PS仕様に・・・ |
| 乗り心地 |
3
初めて乗るとMスポ車は凄く固い足回りだと思いますが、人間いい加減なもので慣れると普通の硬さです。
ちなみに、レクサスのCTと乗り比べる機会がありましたが、レクサスのCTよりはMスポ車の方が柔らかく品があり懐が深い足回りです。 |
| 積載性 |
2
何とかやりくりして、キャディバッグが３本しか詰めないので、ゴルフ場へは３人しか乗れない・・・
|
| 燃費 |
5
高速道路多めで走る環境なら、満タンで600kmオーバーは普通に走ります。
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| 価格 |
1
カーセンサーなどを見る限り、もう価値がないクルマなので下取りは無いと思え・・・
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| 故障経験 |
愛情を込めているので、ほぼ故障はない。 が！車速センサーなどの消耗部品の信頼性が低くよく壊れる・・・ |
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イイね！0件
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BMW(純正) プログラマブルボタン カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/04/23 15:49:11 |
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E/G OIL交換 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/02/17 14:15:54 |
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elringklinger エラストマーガスケット(ヘッドカバーガスケット） カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/12/09 08:37:25 |
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