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まず、後ろ側を緩めてから…

前側を締めるだけ、めっちゃ簡単👍

5mm締めると後側はボディーにギリ当たらない位。

前側はフェンダーにもギリです。これでは駄目ですねぇ👎やっぱタイヤを交換する事にしましょう😓💦

ホイールベースも大まかですが、左右調整してタイヤ待ちですね😅💦

私はペンズオイル20w-50を使用してます。

走行1,000kmにも達してないのに、めっちゃ汚れてます。😓💦

TE71の代替品で付けてたオイルプレッシャーセンダーは抵抗値が違うのか表示が上がらないので、ついでに交換。

社外ですがTE27、TA22用と言う事なので大丈夫でしょう🙆‍♀️

一応、液体パッキンを塗っときます。

エレメントは苦労して何とか外しました。

現在の純正品は大陸製ですので、今回から日本製なBOSCHにしました。

脱着には専用のレンチを使用します。

いい感じですね👍

オイルを溢さない様に充填すれば完了です。

出来上がるまで半年かかりました。😓💦

タコ足は3分割になっており、接続部には7本のスプリングを使用します。

スプリングはテンレスに交換しました。コレを掛けるのは一苦労です。

このウネリがいいんですよね👌

ヒーターホースはタコ足との干渉を避けて5cmスペーサーを使用して上部にオフセットします。

リアのサイレンサー部は純正と同様に丸型。

マフラーエンドのカーブも純正と同じ形状ですね。

夏になる前に、以前付けていたユニットのお掃除です。🧹

可能な限り部品を取り外しました。

ドレンホースの取付け部が折れて無くなってるので再建します。

マジックペンのキャップが利用出来そうです。

キャップにダイスでネジ山を切ります。

排水口の方は同サイズでタップします。

瞬間接着剤を付けてねじ込んだ後をプラリペアでガッシリ補強。

これでもう大丈夫🙆‍♂️

ボディーはお決まりの染めQで塗装。

ファンは歯ブラシでゴシゴシ🪥

綺麗になりました。

フロント部分も染めQにて全て黒で塗装。

ルーバーの前面はラッピングにてメッキを再生。

金属部を錆び取りして組み立て。

完成‼️横幅35cmと軽四にも取付け可能な小型サイズです。

めっちゃ早く出来たので驚きました。🤩

L側はタイヤの前を。
結構重症らしく今回は応急に修理。

R側はタイヤの後ろ。切り継ぎ板金に数ヶ月を要するとの事でまた時期をみてやる事に。

SRがレストアに入ってました。
このオーナー、まだ数台SRを所有してるらしく…

その他に、240Z、432を数台、ハコのRを数台。まだ、人に言えない車も有るそうです。😱💦

高知にもそんな方が居るんですね😅💦