ミエナイチカラ

タイトルは思い付きで決めたので気にしないでくださいw
まぁ、確かに今回の整備手帳は｢ミエナイチカラ｣によるもの、と言えなくもないですが(笑)
あと、写真を撮るのを忘れてました(´・ω・｀)

今日、我が愛車に乗ろうと車庫のシャッターを開け、ふと足元を見ると・・・

緑色の水溜り。
直径10cmくらいのが3つ。

下を覗き込むと、フロントバンパー数ヶ所から緑色の液体がポタポタと・・・。


・・・LLC漏れとるやん。

ボンネットを開けてリザーブタンクを見ると、液面は｢MIN｣の遥か下。
でも、地面に溜まってた量に比べて減り具合が多い。

ちょっと前から漏れてたって事！？

ラジエータ周りをじっくりと見てみると、ラジエータ底辺が全て濡れているような感じ＆LLCが漏れた後乾いたような薄緑のシミが・・・。

なるほど、まったくわからん。

なので、日産の担当者に電話。

｢とりあえず、減った分は水を入れて店に来てください｣との事。

家～日産の営業所までは片道20km程ですが
道中、信号待ちの度にR-VITの水温計とにらめっこしてました。

95・・・98・・・あ、100超えた。103・・・。
って感じで。
98℃でラジエータのファンが動き出して温度は下がるはずですが、停車の度に余裕で100℃を突破。


ちなみに、今日の熊本は最高気温29.5℃でした。

エアコンでファンを回したり、誤魔化しながら日産に到着。早速ピットに。

ラジエータキャップと付け替えて、エンジンが動いているときと同じようにラジエータに圧力を掛ける工具があるんですねぇ。

で、結果は・・・

整備の人も｢わからん。｣だそうです。

↑の工具で1時間ほど加圧しっぱなしにしてもらいましたが、1滴も漏れてこなかったとの事。
さらに、こんな漏れ方は営業所の整備士全員が今まで見たことないそうで・・・。

ハッキリとした原因はわかりませんでしたが
｢もしかしたら、ラジエータとその周りのパーツの組み付けや、それぞれの製品自体のせいで、走っているときに段差を超える等のショックが加わった時に歪みが起きて、そこから漏れたのかもしれません・・・たぶん。｣
と予想してくださいましたw

いや、車庫に停めてて水溜りが出来てるんで、止まってるときも漏れてると思うんですけど・・・とツッコミを入れようかと思いましたが、止めましたw

とりあえず、ラジエータ本体と周りのいくつかのパーツを新品に交換して様子を見させてください。ということなので、我が愛車はそのまま預かってもらうことに。

確かに、いつLLC漏れてるか分からない車に乗るのは心配ですww

明日の昼過ぎにはパーツが届くそうで、交換・点検(実走で確認)含めて夜までには終わるそうです。

直ってくれるといいんですが・・・。どうでしょう？？