アライメント（トー）の測定と調整

先日車高調をDIYで取り付けて更にスタビライザーのブッシュ類一式を交換しましたので
某タイヤ館にてアライメントの測定と調整を実施してもらいました

中古車で購入した当時から若干ステアリングセンターが右寄りでちょいちょい修正舵を入れないと真っ直ぐ走らなかったのも気になっていたのでそれも含めていつかプロによる調整をしてもらおうと思ってました

⬆こちら調整前の測定結果
思った通りフロントの左がトーアウト
右がトーインという両輪とも左を向いていました
真っ直ぐ走らなくて当たり前の状態です💦

リアも同様の傾向ですがコペンの場合は調整不可なので見なかったことにします

⬆こちら調整後の測定結果
ダイハツ整備書ではトーは0±1.0mmとなっていますが
直進安定性を良くしたかったのでショップの人と相談してちょっとだけトーイン方向に振ってもらいました

調整後に走り出して直ぐに変化を感じました
今までよりステアリングの修正舵が劇的に減りました
なんなら手放しでも（やっちゃだめです）真っ直ぐ走ります
当たり前っちゃ当たり前の話なのですが…

10万キロ超えの中古の軽自動車なら多少の不具合は目を瞑るくらいの気持ちで付き合わないといけないかなと思っていましたが今回アライメント調整して良かったです

トーインの調整だけでどれだけ変化するのかあまり期待はしていませんでしたが
運転していて非常に気持ちが良いです

両輪で誤差がある箇所は気持ち悪いですが調整できない箇所も一応はメーカー推奨規定値範囲内に入っているので大丈夫っぽいです