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ホイールを購入したので、ハブリングとホイールナットを選定しているところです。
ハブリングについては結論が出ていますが、ホイールナットのほうは思案中です。

ホイールナットの条件は以下の通りです。
１．M12 P1.5（必須）
２．二面幅２１HEX（望ましい）
　車載レンチが２１HEXのためです。２１HEX以外ならばアダプターを購入します。
３．ナット長２７ｍｍ以上（必須）
　純正ナットは２６㎜です。デイズはハブボルトが長く、購入したホイールではショートナットは底付きすると思われます。
４．有効ねじ長１９㎜以上（必須）
　ハブボルトの長さは２７㎜（実測値）、かつ、ホイールの台座の厚みが８㎜（実測値）となっているためです。
５．カラーはブラック、または、シルバー
　ホイール自体はピアノブラックなので、ナットもブラックが順当ですが、キャップの周囲とバルブはシルバーなので、ナットがシルバーでも許容範囲とします。
６．盗難防止（必須）
　ENKEI製であることが一目でわかるので、念のためロックナットを付けます。

これらの条件を満たすものを探したところ、以下の３種類が見つかりました。
１．KYO-EI Bull Lock & Nut SET ブルロック 0601B
　ナット長が３１㎜でデザイン上長すぎるのが難点です。機能面はOKです。
２．KYO-EI Bull Lock & Nut SET COMPACT type K601
　このナットは１９HEX・シルバーです。これでブラックならアダプターも購入して決まりなのですが、なぜかこのタイプにはブラックがなくクラシカル（ブロンズ）があります。
３．RAYS ジュラルミンナットセット ギアタイプ(ショート)
　ナット長は２７㎜ですが、有効ねじ長２０㎜と余裕がほとんどないのが気になっています。また、価格もネックです。

このようなわけで、一つに決め切れていません。

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ホイールを購入したので、ハブリングとナットが必要になります。
ナットはデザイン面を我慢すれば純正ナットでもよいので選定は後回しにし、まず、必須パーツのハブリングを選定しました。
条件は、車体側ハブ径５６㎜、ホイールハブ穴径７３㎜です。

あまり聞いたことがないようなメーカーのものは避けて、３種類が候補になりました。
１．KYO-EI HUB CENTRIC RING 73mm/56mm ツバ付 アルミ製/ゴールド U7356
２．和広螺子 ツバ付き ハブリング 外径73mm-内径56.1mm アルミ製
３．エンケイ ハブリング 耐熱樹脂 ツバ付き 外径 73mm → 内径 56mm

最初は金属製の方が耐久性が高くていいなぁと考え、価格面で有利な和広螺子にしようと思っていたのですが、みんカラでレビューを読んでみると、金属製のハブリングは固着しやすいことが分かりました。ハブリングは夏タイヤのみ必要で、冬タイヤに交換する際は取り外す必要があるのですが、固着したハブリングを相手にもたもたしたくない（※）ので、固着の起きない樹脂製を選ぶ方向に変更しました。ホイールがENKEI製ということもありパーツの組み合わせとしての安心感はあります。

※デイズB21W(2WD)は、リアのジャッキアップポイント（タイダウンフック）の下にラテラルロッドがありジャッキと干渉するので、リアはサイドからしかジャッキアップできずジャッキスタンドで車両を支えることができない。このため手持ちの油圧ジャッキで上げている時間はできるだけ短くしたい。