DIY 日常点検

OD:40835km
写真はエンジンオイル注入口から見たエンジン内部
ブレーキフルード:量はMAXより僅かに下。色は綺麗。
エンジンオイル:量はF丁度。色は茶色、粘性は保たれている。汚れはない。キッチンペーパーに付いたオイルからにじみが出ることもないので燃料希釈もない模様。今回はオイルフィラーキャップを開けてエンジン内部をのぞいてみたが、ギトギトにはなっていないし、キャップの裏も綺麗だった。オイル交換(2024/11/22)後、5370km走行。普通に言われている軽のターボで半年または5000km（シビアコンディションでは３ヶ月または2500km）の交換時期は超えているがオイルにヘタりは見られない。このオイルは非常に長持ちするということだし、エンジンの調子は乗り始めて以降一番良いので、このまま使い続ける。夏は越せそう。普通のオイルだったら酸化が進んで茶色くなると、粘度が下がって密閉性能が低下し、燃料希釈が起こって一気にシャバシャバになるが、このオイルは酸化して茶色になっても、それ以上劣化が進まない。不思議なオイルだ。
クーラント:Fの文字の上の目盛りの3ミリぐらい上まで入っている。前回点検と同じ量。リザーブ液の減少は止まったまま。色は綺麗。
バッテリー:液面が全然見えない。電圧12.6V。夏が終わったら、どうにかして液面を確認しよう。