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ようやく涼しくなったが、まだ蚊はいる。ガレージで蚊に刺されながらメンテナンス作業するのは嫌なので、蚊がいなくなるまで待っている。

蚊がいなくなった、以下のことをしたい。
フロントモノコックバーの取付
リアモノコックバーの取付
フロントフェンダーの制振処理

モノコックバーの取付はボディ補強の追加としてやってみたい。既にフロントストラットタワーバーとリアピラーバーを取り付けているが、まだ、もうちょっとカチッとしたボディに出来そうな気がして、やってみたいと思っている。公道走行しかしないので、ボディ補強は縁のないことと思っていたが、実際にやってみると、ステアリングの修正舵が要らなくなったし、揺れも小さく収まりも早いしで、運転の疲れが激減した。ボディ補強が要らないぐらい元からボディ剛性が高いのが理想だと思うが、軽量化とコストダウンの塊である軽自動車を買ってしまったのだから仕方がない。蛇足だが、ボディがカチッとしてくると、タイヤに対する要求が変わってきた。これまでは、グニャグニャするボディだったので、タイヤは剛性の高いものにして、タイヤ・サスペンション・ボディのトータル剛性で揺れを少なくしていたが、ボディ剛性が上がったことで、タイヤが硬すぎるように感じるようになった。次回のタイヤ交換では、段差のショックはまずタイヤで吸収できるようなタイヤ選びが必要に思える。

フロントフェンダーの制振処理を追加しようと思ったのは、リアのロードノイズは十分遮音できているが、フロントは不十分だと前から感じていたから。フロントタイヤハウスインナーライナーの制振処理はしてあるが、M＆Mデザインさんの動画を見て、フロントフェンダーとフロントドアの隙間からロードノイズが車内に入り込んでくるらしいことを知り、また、それへの対策も分かったので、追加でデッドニング施工したい。きっと効果はある。

この他にも、サイドガラスの撥水コーティングの再施工や、ハブの防錆処理のやり直しなど、やりたいことはいくつかあるが、来年でいいか。