かぜきたのブログ一覧

某所にて、殿堂ショップ様企画のメガーヌⅢだけのオフ会に初めて参加しました。　企画ありがとうございました。

その中で、メガーヌ3前期型が3台集まりましたので記念撮影。
私、ガンダムファースト世代としては、まさに、【黒い三連星】、【ジェットストリームアタック】、【ガイア・オルテガ・マッシュ】という感じです!!
そういえば、メガーヌって、ドムっぽいかも（笑）

久しぶりお会いできた方や、初めてお会いできた方、ありがとうございました。
今後ともよろしくお願いいたします。

まったくもって素人ですが、改めてオイルについて勉強中。
過去、ロードスターや、alfa156で使用して印象良いオイルは、ワコーズ4CR/トラストF2/スピードマスターCODE/ガルフアロ-GTなど、リッターあたり1,500円以上のオイルが、何らかの効果を体感し易い印象ですね。
また、メジャー系は、バランスがよく、チューニング系は、フィーリングがよい印象です。

そこで、私がオイルに求めるものは何かと自問自答した結果、下記のとおり。

■フィーリング
ヌメっとしたような感じがあり、トルク感が増す感じが希望。
■コスト
高くてよいものはありますが、リッター2,000円ぐらいまでか。
コスト無視し憧れとしては、A.S.H./NUTEC オイル/ワコーズ4CR/Moty's/キャロルレーシングオリジナルなど
■エンジン保護能力
オイルの基本、今後もサーキットにたまに行く予定なので耐えられるもの。
■耐久性
1000キロぐらいでガサツになると、短いなと。
■純正指定以上の指数のあるもの
極端に離れていなければ安心かと。
■基油
グループⅣ　パオ（PAO/ポリアルファオレフィン）以上の化学合成ベースオイル希望。グループⅢ　高度水素化分解基油でも十分性能は良いらしい。

信じる者は救われる、よくオイルは信心・宗教だと言われます。
私の場合、都度銘柄を変更しているので、無宗教、改宗しまくりです。

添付はあくまで自分でネットなどから探した数値ですので変更・間違っているかもしれません。参考までに。

無事エアコンコンプレッサー交換も終わり、代車返却し、デミオからメガーヌに戻りました。この乗り換えた瞬間の感覚・違和感で、改めてメガーヌを知る感じです。
・幅の広さ。
・バックの見切りの悪さ。
・ボディのしっかり感、囲まれ安心感。
・足回りの硬さ。しっとり感。
・ターボのパワーの盛り上がり感。
・マフラーからの迫力ある排気音。

デミオで、茨城までゴルフコンペ参加のため、約200キロ走りましたが、下からトルクも充分あり、高速道路、東関道の110キロでも、力不足は感じませんでした。
ボディ剛性もヘナヘナではないし、足回りのストロークもあり、頼りなさはない。
ゴルフバックも余裕で載ります。

　しかしながら、比較するのもおこがましいですが、やはりクルマには、上には上が居る?的な、やはりレベル・出来が違うことがよーくわかりました。
楽々運転であれば、コンパクト日本車で十分ですが、プラスαを求め幸せを感じるのであれば、やはりそれなりのクルマ選びが必要ですね。

まさに、資本主義経済のメリット · 自由競争による商品の品質向上と多様性の向上
でした。