シボレー・ボルトがHOT!!

先日、GMがシボレー・ボルトのスペックを発表してから、アメリカのマスコミ各社がちょっと騒いでいる。


というのも、元々純粋なEVだと言われていたものが、そうではない事が判明したため。


ただしここは多様性が普通に根付いているアメリカ。
反応は日本のように偏向しません。


Automobile誌
GREEN: Chevy Volt Surprise
詳細に動作を解説。判断は消費者次第。

Autoblog
GM: Yes, the Volt's gas engine can power the wheels
冷静に事実を記述して、そのメリットについては好感を持って受け入れ。

Insideline
GM Lied: Chevy Volt Is Not a True EV
いきなり嘘つき呼ばわり。
日本だと一斉にこういった報道になりそうだが、元々ボルトに興味が少ないためか、逆に冷静な事実の報道のみ。むしろ好感触だったりもする。

The car connection
How GM Didn't 'Lie' About The Volt, And Why The Press Is Wrong
そして逆に報道側の間違いを指摘する記者も。


そしてGMのブログでの正式回答


実際の動きは簡単に書くとこうです。
1) 64km(バッテリーがなくなるまで)は純粋にEV走行。
2) バッテリーがなくなるとエンジン始動し、電力供給してEV走行
3) 70mph(112km/h)以上だと、エンジンパワーを直接タイヤ駆動に利用
(これにより更に燃費が10～15％ほど良くなる)

プラグインHVのプリウスと同じと勘違いしそうだが、ボルトはあくまでEV＋レンジエクステンダーという立ち位置。
3)はボーナスで、初期の発表を変更したGMのフレキシブルな対応は単純に素晴らしいのではないかと。

ちなみに燃費は32mpg(11km/L)～127mph(45km/L)までのデータが出てきている。
街乗りか高速か、また近距離か長距離か、といったパターンにより、大きく燃費が変わるようです。


と、勢いでネタに書いてしまったが、恐らく拙ブログを見ていただいている皆さんの大部分はハイブリッドやEVには興味はないですよね？

新しいクライスラーのV6は日本ではちょうど良さそうだな、とか感じつつも、

やっぱりアメ車は大排気量V8でしょ！

と。

GMならCorvette ZR-1やZ06、CTS-V、STS-V、カマロSS、そして400hpオーバーのSUVたち。

フォードならGT500、F150 RAPTOR。

クライスラーならHEMI V8を積んだ車やSRTシリーズ。

自分もハイブリッドではなく、そんな車にワクワクします。

でも、帰国後はV6のグランドチェロキーに乗ってるかもしれません(笑)

否、フィットHVかも(爆)