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先週日曜日の夜間のことですが、スマートＫで帰宅途中にオンボードコンピューターのシフト部分の表示がいきなり「？」になり、頭の中が「？、エ？ナニ？何なの？？？」となりました。
ふとその横の水温系を見ると、恐ろしく高温になり点滅していました。
(写真の表示は117℃ですが、120℃まで上がりました。もしかしたら表示のアッパーは120℃だったのかもです・・・)
速度を落としながら道路沿いのいつも利用するスーパーの駐車場に入り、エンジンを止めて車を降りて後ろを見るとモクモクと煙が・・・！！
ゴムが焼けるような臭いもします。
自宅まではあと数kmなのですが、このままで走るのはまずいので少し冷ましてと思い、水温が下がるのを待ってエンジンキーをＯＮしました。
エンジンがかからなかったら完璧なオーバーヒートなので走行不可となり、ＪＡＦを呼ばなきゃなぁと思っていたのですが、エンジンはとりあえず普通にかかりました。
恐る恐る走行し、すぐに水温が上がるので、低速で走っては休みを繰り返しながら何とか帰宅しました。
帰り着いても後ろからは煙と、焦げたゴムの臭い・・・。
とりあえず、その日は気にしながらも就寝し、翌朝エンジンや冷却水リザーバータンクの確認をしてみました。
エンジンは、ファンベルトがある側が濡れた跡があり、リザーバータンクは空になっていました。
いつもお世話になっている整備工場に症状を伝えると、ウォーターポンプがロックしているかもしれないとのこと。
しかし、見てみないと分からないので、とりあえずレッカーを呼んで整備工場に運ぶことにしました。



その後、ワタシも整備工場に行って色々と話をしました。
前回の車検時にファンベルト、エアコンベルトを交換したもののキュルキュル音がしていて2回ほど調整しても一向に鳴りやまずに今回の状態になったので、そこから判断すると劣化していたウォーターポンプに新しいベルトが馴染まずに負荷がかかりウォーターポンプがロックしてそこから冷却水が漏れだした可能性があるかもしれないとのことでした。ゴムの焼けた臭いはベルトが擦れてしていたのかもとのことです。
状態をきちんと見てまた連絡をもらうこととなり工場を後にしました。
オーバーヒートしなかったのがせめてもの救いですが、前回のスマートブラバスのＦパネル割れに続き、このところ災難続きです・・・(´;ω;｀)
（未だにパネル修理は準備中のままで作業できていません・・・(´;ω;｀))

スマートＫが治ることを祈りつつ、無事に生還してきた際には他にも色々と劣化してきている箇所があるので、メンテに力を入れて行こうと思います！！
ふぅ～(;´Д｀)