法定１年点検

整備手帳にも上げましたがやっとこさ法定１年点検を済ませました。
別にやらんでも捕まらないんだけどな。
金銭的なものと整備工場の予約が一杯で今日になってしまった。
まぁ年に１回位はプロの目でかなり厳しめに見てもらってきた。
僕の場合、『完調維持』が基本コンセプト。
サーキットユース、バリバリ走り屋、ドレスアップ、シャコタンは考えてません。
だから弄りのは方針に整備士さんの助言が一番の指針です。
今回気になっていたのはこないだのオイルの減りの原因とよく聞くエンジンマウントの千切れの有無、その他各消耗品の劣化・破損具合。
もちろん発見次第改修の算段に入ります。

結果は...。
良好。
エンジンマウントの千切れ現象はありませんでした。
各消耗品も交換の必要無し、エアクリもまだ交換する必要は無いそうだ。
リアブレーキパッドの残りも十分。
ってかこないだフロントパッド亡くなったのに差があんま無い。
運転下手って事か？
あとオイル染み発見。
こないだのオイル減少の原因かも知れない。
オイルプレッシャースイッチってのが壊れた？
今度オイル交換時に再点検して交換ですな。
あとタイヤが上から見て若干『ハ』の字気味だったみたい。
多分無限サスに交換したときにアライメント調整してないせいだ。
これは料金内で調整。
アライメント調整は高いからねぇ。　結果的に安く済んだ。
他は不具合や交換推奨は無し。
あと１年安心して乗れる訳です♪
お会計時に本来はセットで付いてくるオイル交換と洗車を無料券という形に変えて受け取りました。

代金9555円也