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2011年06月19日

よく回るエンジン

シビックＥＰ３、レブリミットは8400rpm。

何故か回転数にはリミッターが無いよ。
僕のＥＰだけなんだろか？
このメーターがワーニングアラーム付きで良かった。
(今日試しに回転数上げだがやはりどこまでも回る…‥)

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Posted at 2011/06/19 03:54:40

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ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2011年6月19日 5:22 すげえ回り方だ～～さすがEP3　てか企画長がリミッターカッターでしょう。ツインカムでまた良くなるですね。	コメントへの返答 2011年6月19日 11:59 リミッターカット以前から何故か回りますよ。メーターの針はレッドゾーンで9000rpmまであるけどそこまで回さないようにがんばってます。マフラー交換は先程終了しました。そして所持金も先程終了しました。
たつ@ZC31S 2011年6月19日 9:21 タコメーター上では、9000回転まで回しますよ～レブリミット変更してありますが、エンジンは未開封の10万キロです。今のところ壊れる気配はありません(笑)	コメントへの返答 2011年6月19日 12:03 メーター上ではシフトミスにより真下付近まで回った事があります。まだ壊れない丈夫なエンジンに感謝です。時にレブリミットの変更って何でしょ？僕のも前オーナーがそれをしていてレッドゾーン突入が出来るのだろうか？
くぼたく 2011年6月19日 9:49 さすがVTEC！よく回りますよね～！ストリームの時もフツーに7500くらいまで回ってました。今の4G63エンジンじゃ怖くて回せない…（うるさいし）	コメントへの返答 2011年6月19日 12:08 多分、レブリミットまで行ったら飛びませんか？ターボすげ速かったス。回転数見ていたけどまだまだ余裕だったし。今は気軽に入れられるVTECを楽しみまする。そういやスイスポの可変バルタイからVTECに乗り換えた時も怖かったなぁ…‥。
しのちん@お父さん 2011年6月21日 0:42 こんばんは（＾＾）。速さで言えばもっと速いエンジンあるけど、回転の気持ちよさはK20A、ダントツですね～。昔、VTEC乗ってた人が速さを求めてターボに乗って、またK20Aに帰って来る人が多いのが、分かる気がします～。	コメントへの返答 2011年6月22日 20:33 マフラー変えたらVTECが使いやすくなりました。シフトダウン後も駆け上がりが早く。高速道通勤が楽しいですヨ。

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ﾀﾁｺﾏ@EK4_PP1 2011年6月19日 5:22 すげえ回り方だ～～さすがEP3　てか企画長がリミッターカッターでしょう。ツインカムでまた良くなるですね。	コメントへの返答 2011年6月19日 11:59 リミッターカット以前から何故か回りますよ。メーターの針はレッドゾーンで9000rpmまであるけどそこまで回さないようにがんばってます。マフラー交換は先程終了しました。そして所持金も先程終了しました。
たつ@ZC31S 2011年6月19日 9:21 タコメーター上では、9000回転まで回しますよ～レブリミット変更してありますが、エンジンは未開封の10万キロです。今のところ壊れる気配はありません(笑)	コメントへの返答 2011年6月19日 12:03 メーター上ではシフトミスにより真下付近まで回った事があります。まだ壊れない丈夫なエンジンに感謝です。時にレブリミットの変更って何でしょ？僕のも前オーナーがそれをしていてレッドゾーン突入が出来るのだろうか？
くぼたく 2011年6月19日 9:49 さすがVTEC！よく回りますよね～！ストリームの時もフツーに7500くらいまで回ってました。今の4G63エンジンじゃ怖くて回せない…（うるさいし）	コメントへの返答 2011年6月19日 12:08 多分、レブリミットまで行ったら飛びませんか？ターボすげ速かったス。回転数見ていたけどまだまだ余裕だったし。今は気軽に入れられるVTECを楽しみまする。そういやスイスポの可変バルタイからVTECに乗り換えた時も怖かったなぁ…‥。
しのちん@お父さん 2011年6月21日 0:42 こんばんは（＾＾）。速さで言えばもっと速いエンジンあるけど、回転の気持ちよさはK20A、ダントツですね～。昔、VTEC乗ってた人が速さを求めてターボに乗って、またK20Aに帰って来る人が多いのが、分かる気がします～。	コメントへの返答 2011年6月22日 20:33 マフラー変えたらVTECが使いやすくなりました。シフトダウン後も駆け上がりが早く。高速道通勤が楽しいですヨ。

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