寄り道が楽しくなる - グロム125

マイカー

寄り道が楽しくなる

冬眠する原二乗り
ホンダ / グロム125
ABS (2021年)
- レビュー日：2022年10月2日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：2
積載性：1
燃費：5
価格：3

満足している点: 少し長く乗らなくてもセル一発で始動して暖機運転の必要が無いフューエルインジェクション
不満な点: キャブと違って少し長く乗らなくてもエンジンの機嫌が悪くならないので乗る理由を探すのに苦労する。ステンメッシュホースに対抗2POTキャリパー、スポーツパッドを入れてもなおフルロックしないリアブレーキ
総評: 扱い易くて良く走り、とてもとても良く曲がるのでどんなシーンでも過不足無く扱えると思いますが、昨今の感染症による他ドライバーの情緒不安定や車間距離が気になる方は「ちょっと他より流れの早い」幹線道路やバイパスには向かないと思います

デザイン: 5; 丸目１灯とフロントアップフェンダー、特徴的とも言える派手なレモンイエロー。後はOVER Racingさんから　GPP RS ツインアップマフラー　が販売されれば死んでｍ・・・いや、死んだら乗れないからダメだ(笑)

我がGROMは我流。誰のマネでも無く誰にもマネはできない（・・・ことは無い）それゆえ、誰にも買うことはできぬ
走行性能: 5; 某ポツンと一軒家級の狭い山道で突然の対向車に日和って足をついて停車したり、凄いカーブにビビッて足をツンツンしながら曲がった後に、ライダーがシフトダウンを忘れていてもガックンガックンしながら前に出る太いトルク。大きいバイクや車に乗った直後に気を抜いて運転すると誤ってカーブの手前に落ちる程高いステアリング応答性
乗り心地: 2; 悪い。リアサスはガッツンガッツン来るし、フロントはもう少し粘りがあっても良い気がする。アップフェンダー化したためか、フロントタイヤのロードホールディングノイズが大きくて何か部品が緩んでいるのでは？と言う気になる。信号停車時にアイドリングによるミラーの振動が大きいので、遠くに居る車がツートンカラーのペースカーかどうかがわからない、わかりにくい！

・・・シート？
シートの事は聞かないでもらおう
積載性: 1; 無い。乗り心地以上にGROMに対する「愛」が求められる。ソロキャンも視野に入れているがバックパッカー並みの業を背負う覚悟が必要
燃費: 5; 平均してリッター当たり69.8～70.0キロなので「燃費」に関しては不満は無い・・・が、タンク容量は10リットルくらいあってもええんやで？(笑)
価格: 3; 動産だと思って無いので評価対象外としておく。価値を決めるのは本人では無く買う人の側ではないだろうか？
故障経験: 今のところ、無し。リアブレーキだけは本当に効かないので過信しなければ問題は無いと思う。あと、純正ミラーはナンバープレート取得用。振り向くんだよ、スモーキーッ！！１！