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イイね!
2009年03月14日

A-LINE

A-LINE  スバルさんで昨日新しくでたA-LINEに試乗しました。

 300PSもあるだけあって全開にすると、街中では恐ろしいくらいの加速ですが、足回りもしっかりしているせいか安定しています。。でブレーキも完璧で一瞬で確実にスピードが落ちていきます。(本気で走ればR1より確実に山道速く走れそうです。)

 意外だったのは乗り心地がかなり良いこと。シビックのタイプRとかと違って
スポーツモデルにもかかわらず、しっとりとしていてこれなら通常の街乗りにも
使えそうです。

 いいクルマです。ほしいなぁ。ATだったらかーちゃん買ってくれるかなぁ。
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Posted at 2009/03/15 06:11:07

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この記事へのコメント

2009年3月15日 7:19
おはようございます。

2000と2500のターボですね。
排気量が大きいほうがよい感じに思われますが
実際はパワーもトルクも2000が上ですね。
その分、ピーキーなのかも???
街中ではトルクが分厚いのが最も扱いやすいですよね。
コメントへの返答
2009年3月15日 18:19
乗ったのは2500のターボのATですが、こちらはシングルターボなんですよね。今のインプレッサの2.0Lには乗ったことないんですけど乗りやすさは多分2.5の方だと思います。
 こちらでも気の狂ったような加速ですが、やっぱ2.0Lの方がよりハイパワーでハイトルクEGで実力は上と思います。(2.5のほうが50万円以上安いし)
2009年3月15日 8:22
ATやったらOKが出る??かな・・・
我が家は、子供たちが遊んでくれなくなって
やっと乗用車を買うことが出来ました(笑
それまでは、人数の乗れる車でしたが・・・
コメントへの返答
2009年3月15日 18:23
会社が近くなったので、燃費を無視したクルマ選びが可能になりました。
 Z34のマニュアルと比べてたりしますが今の車が3.0Lなので3.7L の税金はかなり躊躇するんですよねぇ。
 個人的にはマニュアルなんですけど2.5LはATしかないんです。2.0L のピークトルクに耐えるATがスバルの自前でないので、流石にデチューンするわけにいかず2.5L化して出力落としているとのことです。
2009年3月15日 17:56
 STIなら6MTモデルの方が良いですけど、コンフォート系ならATモデルの方がマルかと。

 後でセールスマンが来そうで、試乗なんか出来ませ~ん。(笑)
コメントへの返答
2009年3月15日 18:27
+50万円の本物のSTIも候補ですが、2.5Lターボでも充分以上に速く、100kmまでは一瞬でワープ感覚です。(うちのR1より加速も速いかも)

 2.0Lのハイパワーは使いきれもしないのは分かってるのでマニュアルに乗りたいだけで+50万円は抵抗があったりってのと、2.0Lはとにかく盗難が心配。ってのが本音です。

 

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
何シテル?   05/20 09:06
ミニバイク好きです。。40代になりました。最近14年連れ添った99R1から2013モデルのNCX-DCTに乗り換えました。たまに堺カートランドに出没します。。 ...
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