４時間耐久レース

　に参加しました。2時間ずつの2ヒートレース。
　”座学、実技、模擬レース付きと盛りだくさんの”これからレースをはじめる人に向けて開催される、”これかRUN”をリーズナブルな価格（一人一日4000円）で実現するために座学時のコースの開いた時間を無駄なくレース（こちらが前座というかおまけ）に利用するという画期的な企画です。
　うちはNSR-MINIのSP仕様で参加したのですが第一ヒートは淡々と走り総合4位、午後は話し合いの結果MJを3番落として＃102へSJを＃42→40へ、午後は温度が上がるのでその対策です。（直キャブのSP仕様なので寛容なNSRといえども真冬の忘年会セットのままではと思い一応）
　で第二ヒートのグリッドにバイクを並べます。ううっ。オーバーフローしてる。フロートもフロートバルブも抜かずにさかさまにして作業したので、バルブ抜けは考えられずごみを噛んだようです。ドライバーの柄でフロートタンクを外から叩いて一応止まったものの、フロートが樹脂なNSRはこの手のトラブルは通常は少なく、不安なのでばらしたいところです。がやっぱりフルグリッドの状態でスタート5分前なので迷惑が掛かると思いやめました。

　でスタート、第一ライダーが快調に飛ばし、総合4位で第二ライダーの私にチェンジ、走り始めて2周でEGが止まりました。リザーブにしても無情にもEGは掛かりません。バイクを約半周押して戻って、タンクを外し、キャブをばらして見るとやっぱりフロートバルブを抜くときに何か（多分小石）が挟まっている感触が、、　即座に組みなおしてEG始動させます。　つづく。。