後方排気

　今日は（かーちゃんが月末なので帰ってくるのが遅く暇なので）最近換えた表紙のバイクについてちょっと書きます。
　バイク乗りの方は分かるでしょうが89年式のTZR250Rというバイクです。H・Y戦争と言われたホンダとヤマハがスクーターまでも含めて激しい戦いをしていた頃、最盛期を少し越えたころのバイクです。
今はホンダとヤマハと言えば、BMとベンツのように全く異なるキャラクターをはなっていますが、25年昔はそういう時代でした。

　ホンダがNS、ヤマハがTZR250（１KT）それに触発されてNSRというレーサーにナンバーをそのまま付けたバイクを発売、いよいよヤマハがというとき、出した”なんじゃこりゃ！”ってなバイクです。相手と比較して開発したわけでなく、うちもレーサーそのままじゃいと、当時のレーサーのレイアウトをそのまま踏襲、吸気BOXのスペースが無いので強引にホイルベースを伸ばす、振動に弱いCDIはマフラーに場所を奪われて置き場が無いのでエアークリーナーにマジックテープで止められて。バッテリーはクランクケースにインシュロックとアルミステーでぶら下がってます。左右のキャブを連結された長い1mを超えるパイプは途中で塞がっており意味不明？（なんの名残だ？）レーサーベースのEGなので下はスカスカ、89年から出力規制が始まったので上も規制されてます。

　NSRは長い間モデルチェンジされながら販売されましたが、わずか2年で諦めてV型が発売、レーサーレプリカの中で多分一番可哀想なバイクです。
GWが休めるなんて昨年転職したおかげなので、今年のGWは6年前入手して仕事の忙しさにかまけて大しててを掛けられなかったこれを整備しようと思ってます。