結構気に入りました。

　クルマの出来＆バランスが元々悪く、ステム周りのフレームがぐにゃぐにゃ、前に乗っていたリード100と比較してもお粗末で、買い替えを予定していたV125ですが、タイヤ交換で気に入る範疇に入って来ました、。私の場合フロントタイヤのサイズ変更が良かったみたいです。感じとしてはスポーツ50（JOG-Z)風、って感じです。JOG－Zと比較すると、ハンドリング、車体剛性、足回り、ポジション、すべて劣りますが、全部6割程度の低レベルでで一応バランスしてます。車体が小さく安定性が皆無なのは同じですが他の2種では出来ない小回りでぐりぐり曲がる感覚があるので、10インチの長所があり、現状だと悪いばかりではないです。＞素直にJOG－Zを2種登録してライトチューンすればって考えもありますが、アドレスのパワーと燃費のバランスは秀逸なので。

　ちょうどフロント130－17のリッターバイクがはびこっていたころ（当時は技術が追いついていないので超高速域でのバースト対策）、120幅にしたら激変したのと同じ感じです。

　90幅には少しリムが細すぎるのか、この幅に対応できる車体剛性が無いのかは謎ですが、。　
ってなわけでノーマルのアドレスのバランスに不満がある方、フロントBS-YCX化オススメです。