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イイね!
2009年11月19日

インプレッサ

 うちの社用車は旧インプレッサスポーツワゴン 1.5ATなのですが、、
近所の協力会社での立会いが早く終わったので、、ちょっとお山寄ってみました。(5分で行ける)

 よく曲がりますねぇ。グランドシビック以上の運動性能で後ろ足の接地感も素晴らしく
今でもFFスポーツの中ではなかなかなのではないでしょうか?平日はうっとおしい自転車もおらず、見通しが良いコーナーではへっぽこな私なりに結構ぎりぎりまで攻めました。

 WRXの価格以上の圧倒的なパフォーマンスもいいけど、それの半額以下の価格で他社の商用車が(というかカッコだけのスポーツセダンが)足元にも及ばない高いパフォーマンスを実現してることはそれ以上にすごいです。

 まあなぜか社用車にスバルを使い続けるうちの総務もかなりマニアックなのかもしれませんがプロボックスより高くて荷物は積めないのくらいは納得なスポーツ性能です。(^_^)v
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Posted at 2009/11/20 19:56:46

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この記事へのコメント

2009年11月20日 21:57
車用車がインプレッサだなんて羨ましいですぴかぴか(新しい)
燃費は置いといて、運動性能は5ナンバーサイズの1500ccの中ではトップクラスでしょうねわーい(嬉しい顔)
僕の前車がインプレッサの1500ccだったんですが、操作に対する素直な反応は今でも気に入ってますウッシッシ
うちの会社はプロボックスの他にベルタもあるんですが、足回りはゆるいし、パワステのセンターも曖昧なんで全然おもしろくないですもうやだ~(悲しい顔)
コメントへの返答
2009年11月21日 8:01
燃費悪いのかなぁ。これでEGがB16Aでマニュアルだったら最高のクルマかも。
 同クラスを乗り比べると、トヨタのクルマってたいがい走りの質感は1~1.5ランク下回ってますよね。
 当然分かってて売ってて、だから儲かっているとも言えるわけですが。。

社用車、前職はクルマの部品メーカーだったので
現代自動車のミニバンとかクラウンのロイヤルサルーンとかもありましたよー。

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
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