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イイね!
2010年03月08日

OKADA杯6耐 第一戦 考察(反省ともいう)

当日は頭が整理できていないし、ちょうど一日経って忘れないうちに考察です。

①雨だと分かっているのにリーク対策を何もしなかったこと。今となっては悔やまれますが、思えばNSRやXRにしばらく乗っていて油断していたのかなぁ。電装はノーマルなのであえて弄ることはしませんでした。YSRは対策をしないと完調な状態でも長時間の走行ではリークすることは身にしみてるはずなのに油断してました。

②ノーマルマフラーにしたこと。 これは吉と出ましたが、先週にそのつもりで持っていっていたので一度はテストするべきでした。その際にMJをセットできていれば、今回朝の走行後にMJを変更することが無かったのでファイナルをショートに変更することができました。結果ドライでぎりぎりのロングでしたので雨の状態では半クラ使うしかなく、、、タイヤが終わってしまったのできつかったです。

③燃費が分からん。2時間は持つことは分かっていましたが、3時間持つが分からないので結局中途半端な給油となってしまいました。給油回数が減らせないと計測する意味がないのに、結果ムダに冒険してしまいました。

④デイトナゴールデンパッド、よく出来ています。 NSR専用の開発でしょうが、ディスク径が小さく効きが足りないTZMにもそのまま使えます。 TZMの場合もう少し初期が利いたほうがカートコースでは手が疲れず良いと思いますが贅沢をいうなって言われそう。NSRのおかげでこんな最新のパーツが使えるのでありがたいことこのうえないです。

⑤今回雨と思ってたので、フロントフォークはノーマルセット(イニシャルゼロ)&新品ノーマルスプリング、オイルは#15に粘度アップしただけでしたが底付きせず良い感じでした。 晴れたら堺では手持ちのYECのフォークスプリングを試してみようと思います。

 数年間放置していたバイクで、アレだけの悪コンディションの中完走できただけでも良かったです。
でもリーク対策だけはどうしても心残りで仕方がありません。

ブログ一覧 | TZM | 日記
Posted at 2010/03/08 19:22:27

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お疲れ様でした🙇
ゆう@LEXUSさん

この記事へのコメント

2010年3月8日 23:37
 お疲れ様でした。見に行けなくてゴメンなさい。

 一般的な市販車だと、リーク対策は必要無いですからねぇ。
リークは、晴天でもなるときはなるんで対策要ですね。
コメントへの返答
2010年3月9日 7:57
ファン感にいったんですよね。

どこか分かりませんが、最後の30分からなので、水を高圧で掛けたくらいでは再現させることは難しいでしょう。
 
 とはいえ今後も雨はあるでしょうから。左ケース~ハーネス、ハーネス~プラグ間を全部対策してみます。
2010年3月9日 9:15
お疲れさまでした。^^

初心者的な質問で申し訳ないのですが、リークって何ですか?^^;
コメントへの返答
2010年3月9日 12:12
 ほんとに疲れました。

リーク

雨水の進入によって回路上オープンなとこで短絡してしまうところとか、迷走するとかが出て失火します。 プラグは電圧を掛けることにより火花を飛ばしているので電圧低下などが不規則に起こって走らなくなります。

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
何シテル?   05/20 09:06
ミニバイク好きです。。40代になりました。最近14年連れ添った99R1から2013モデルのNCX-DCTに乗り換えました。たまに堺カートランドに出没します。。 ...
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