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イイね!
2010年03月28日

CR-Z(6MT) 試乗

 MTの試乗車を見つけたので和歌山まで乗りに行ってきました。

① MTの操作感は△ FFなのでこんなもんか? ロードスターのようなかちっと感はありません。
② EGはノイジー。CVTのせいだと思っていましたがMTでも同様、EGもイマイチかも。
③ 発進、シフトは楽。モーターがサポートしてくれててサボってもするする走ります。
④ EGの始動はクラッチ踏んだ瞬間でなく、ギヤを入れた瞬間。少し(たとえ1秒)でも
  ガソリン節約しようとしてるんですね。シフトする瞬間にクルマが揺れるのでちょっとこわい。
  スポーツモードではクラッチ踏んだ瞬間にして欲しいです。

 雑誌で結構褒められてるMT仕様ですが、期待が大きかったせいか…。
ちっとも速くないので、もっと安くなくっちゃなぁ、ユーノスロードスターがこの値段できちんとした本格リアルスポーツなので比べられると厳しいかも。
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2010/03/28 18:14:16

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この記事へのコメント

2010年3月28日 19:29
はい・・・100K迄の(国内最高速)スポーツカーなんで  爆
素晴らしいゴルフと比べては・・・汗
コメントへの返答
2010年3月28日 19:36
 B16AとかのEGならあと30万アップでも。。

 超高回転型官能1.6Lで流石に街乗り辛いからモーターアシストってコンセプトはどうかなぁ?(笑)
2010年3月28日 21:36
 ビートと同じ考えじゃないの?<シティコミューター
「スポーツするなら、タイプRを買ってちょ。」なんでしょう。
コメントへの返答
2010年3月29日 7:26
だけど、アイドリングストップ+パワーアシストだけなら20万円アップくらい。50万円はぼったくってるんじゃないかなぁ。

ハイチューンEG+巡航時は気筒停止くらいは手持ちの技術で出来るんだから、サボらないでやっていかないと、どんどんトヨタに離されますぅ。

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
何シテル?   05/20 09:06
ミニバイク好きです。。40代になりました。最近14年連れ添った99R1から2013モデルのNCX-DCTに乗り換えました。たまに堺カートランドに出没します。。 ...
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