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イイね!
2010年04月17日

PCX試乗?2

 んで翌日思った考察です。

①足回りの煮詰めは出来てない。コンビブレーキなので攻められませんでしたが、ブレーキが良くても
 多分ダメでしょう。開けて戻しただけでフロントがとっ散らかります。シグナスはおろか10年前に作られたコマジェのレベルにも全然届いていないと思います。

②リードのサイズの呪縛を取ったらどうなるの?って目で見てるのできびしめなんですが、現行リードの方が負けてるとこはありませんでした。強いて言えばアイドリングストップくらいか。

③せめてバンク角くらいと思いましたが、右も左もたやすく擦ってしまいました。

 日本に入って来てる他の原付と比較言うよりは世界戦略車なのかな?リード海苔には安いけど厳しいバイクですね。 
ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2010/04/17 21:05:12

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この記事へのコメント

2010年4月18日 11:59
 所詮、タイバイクだし・・・。
レーサーレプリカみたいに、A地点からB地点までのタイムを縮めるのではなく
安心して到着させるバイクなので、「足回り」や「簡単に擦る」問題はどうでも良かったりします。

 最終ギア部分が10インチスクーターに比べて、上にある感じ(=ベルト部分の高さは同じ?)で
14インチのワリにバンク角が無いのはそのせい?

 まぁメットインのサイズは、必要最小限以上あるのでリードとは
「タイヤサイズ」「前カゴが必要不必要」「デザイン」で選べばOKかと。

 でも「約5万円の価格差」は・・・。
コメントへの返答
2010年4月18日 13:12
 タイのバイク全般なのですが、足回りがかなり頼りないです。
 リード110は目が肥えたリード海苔乗るので全力で開発ってのは分かるのですが、期待してたのでなんとも拍子抜けでした。
 安いからこの辺は目をつぶってよってのも分かるのですが、カッコは結構気合入ってるので。。別に湯水のようにお金を掛けられたコマジェをリスペクトする必要は無いと思いますが、ヤマハが切り開いたスポーツスクーターの世界を小馬鹿にしたような舐めた態度、久しぶりの新機種なので少し残念です。

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
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