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イイね!
2010年06月20日

トゥーラン不具合修理完了

 して営業時間後に戻ってきました。異音箇所は左ロワアームに接続されている2ヶのブッシュのうち後ろ側とのことです。DSGのジョイントトラブルとの関連を聞きましたが、左側なので右車軸から漏れ出したデフオイルでブッシュの油が洗い流されることは位置的には考えられないとのこと。

 定期的にグリスアップ必要な箇所で給脂により泣き止んだとのこと、ブッシュを交換するかどうかの確認の連絡がありましたが、ガタ等はない&動きは良好とのことなので、交換はとりあえず止めました。異常がないのなら、交換しても又3000kmくらいでなじみが出て同様になる可能性が高いとも考えられ、そのままのほうが治癒の可能性が高いと判断しました。(右左って3000kmごとにブッシュ新品に換えるのなんて嫌すぎなので)

 おそらくブッシュの摺動面の粗度、表面処理、相手との硬度とかの関係が最適化されておらず、新品からのなじませ方がいまいちなのだと思います。トライポロジーの技術が発達していない20年くらい前は国産車の足回りでもこんな症状が良くあったと聞いていますので。

 保証切れる直前なら新品交換も検討したと思いますが、まだ4年半以上あるので、トラブルに対してあせらずに原因を確認して、交換は最終手段にしていきたいと思います。
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Posted at 2010/06/20 22:27:05

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この記事へのコメント

2010年6月21日 7:34
おはようございます。

欧州の人たちってクルマを維持していく上で
パーツは消耗品と考えてどんどん交換するスタイルですよね?
ベンツにしても車検2回でローター交換までするって聞いたことあるような?

日本では耐久性が長いことが良い車だって思われているフシがあります。
コメントへの返答
2010年6月21日 8:21
おはようございます。

まだ3000kmですから消耗したわけではないでしょうね。少し複雑といえば複雑な構造かもしれませんが、足回りの軋み音って最近は国産車では聞きませんし。

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