V125ブレーキ換装（KX85用純正）

　入荷したKX85用純正2ポッドキャリパと純正パッドを取り付けます。

　キャリパ外して、フルード抜いて、パッド付きキャリパ入れて組み込み、ボルトオンとの話でしたがその通りでした。

　フルード注入、注射器で空気抜き取ること3分、ようやく手応えが、、手応えが出てからが長い（エアが出たり出なかったりを繰り返す）、、木つちで各部叩きながら10分ようやく完了です。エア抜きの位置は悪くないので内部構造が悪いのかな？
　噂通りエアが残りやすいキャリパのようです。エアが出ないようになってからもしばらくやりましたが、まだ残っているかも。

　んで試乗。効きは大幅にアップしました。乗ったことある中ではブレンボキャリパ＆ステンメッシュ＋鋳鉄ローターには及びませんが、ローターだけ大きいのに換えた奴と比べると、カックンにもなっておらず、深く握りこんだ状態からでもしっかり調節でき、リリース感も自然です。

　これでキャリパ約9000円＋パッド5000円、パッドの残りが少ない人なら約一万円でこの制動能力アップはコスパ的にはおススメです。

　あとはメンテサイクルがどれくらいかですがモトクロッサー用なので、ロードレーサー用ほどということは無いと期待。。