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イイね!
2010年08月12日

交流会

 って歳いくつなんだ(私)。

 お山の若人が堺カートランド貸切するとのことで、便乗して参加させてもらいます。(一応元裏金ローリング族なので) 

 うちのTZMは朝フロー気味の症状が出たものの、一度タンク内のガソリンを漏斗とコーヒードリップペーパーで濾過してからは、順調。

 MJを色々(#105→#102.5→#107.5)変えたけどEGはあまり速く走らず、諦めてノーマルマフラーに変更、それに合わせてファイナル換えて、MJを戻したいのだけれど時間がなく、模擬レースに挑みます。結果7位くらいかな?うまく走れませんでしたが、何よりEGが調子よく動いたのが嬉しいです。

 で電池切れ。午後の走行はキャンセル。相方にガソリン減らしてから走ってもらってもモーモー病は再発せず。結局前回不調の原因は、その後の整備で、①タンクキャップOH、②フロートバルブ新品交換、③エアホース新品交換(前は外品&長さ適当だった)くらいしか思い当たりません。

 仮に最終壊れたクリップが最初から外れかかってて、壁面を掻き続けたと仮定してもあれほどの毎周同じ場所でのの再現性、その後、ガソリン満タンにしたらしばらく走れたってのが説明できません。

 取りあえずノントラブルで無事走り終えられてほっとしてます。
定量化できず、狐につままれたようなので、明日時間があればもう少し探してみます。
ブログ一覧 | TZM | 日記
Posted at 2010/08/12 19:53:33

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この記事へのコメント

2010年8月12日 20:44
 お疲れさんでした。

 それじゃ、タンクキャップかエアーホースのどっちかじゃないかな。
他人(他メーカー)のバイクだから、よ~判らんけど。
コメントへの返答
2010年8月16日 17:45
あと油面調整したときにフロート下端をを決めるストッパを調整してフロート下面で1mm下げました。どうもコレが原因だったかなぁと思い始めてます。SMを調べて規定値があるのならそれと比較してみます。

これが原因とすれば、新品のフロートに換えなけりゃ起こらなかったとも言えます。
(曲げないように細心の注意をして組み上げた)

 NSRのように樹脂成型品であれば全然問題ないのだけれど。。

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
何シテル?   05/20 09:06
ミニバイク好きです。。40代になりました。最近14年連れ添った99R1から2013モデルのNCX-DCTに乗り換えました。たまに堺カートランドに出没します。。 ...
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