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イイね!
2010年09月14日

フィットHV

 次のマイナーで変更できるように手持ちで出来る最小限、1.5LのCVTか1.3Lの5MTのどちらかを載せてくると思いましたが、どちらも載せてきませんでした。

 よって既存のライバルに対して燃費も動力性能も、コストパフォーマンスもすべて負けていますが、ここまで開き直ってることからすると隠し玉があるのかもしれません。

 現行プリウスより、もともとのフィットはハンドリングも乗り心地も大幅も上回ってはいますが、HV買う人は車の基本性能はほとんど重視しないことは明らか。

 クルマ好きなら既存のパーツの組み合わせでOKな、1.5Lの6MTがフィットに載れば魅力的だと思うのですが、、どれもしないってことは近々FIT-Rが企画されてるのかもって期待しちゃいます。
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Posted at 2010/09/15 21:36:36

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この記事へのコメント

2010年9月15日 22:12
 RSは6MTだと、某スクープ雑誌に書いてたけど。
最終的には、発売してみなきゃ判らんけど。
コメントへの返答
2010年9月15日 22:50
うん、RSは今回6MTで発売で見積もりは取りました。
結構安くなったんだけど↑の期待があるので保留しました。乗ると欲しくなるかもしれませんが。

 6MTのHVが出せるコマはあるので出さないのはフィットRの開発費があるので3本は開発費をのせれなかったのかなぁと
2010年9月16日 9:45
友人が車を買い替えるということで、プリウス・CR-Z・FIT(HV)で悩んでました。
taroさんならどれを勧めます?

僕はVWに乗ってみたいので「最近のゴルフとかポロもいいらしいよ。」と言っておきました。(笑)
コメントへの返答
2010年9月16日 20:05
 あくまでも私見ですが。
この3台なら薦めるのは乗り心地もハンドリングもブレーキも良いゴルフの1.2TSIですかね。これでEGも最高に良いので少し割り高な価格は十分納得です。

 ゴルフの予算はあるけど、残ったお金でバイク買って良いというのなら新型R1(2009モデル)+フィットHVにすると思います。>新フィット未だ乗ってませんが現行も凄く良いので。

 CRZのマニュアルなら絶対ロドスタRSを薦めます。。(初心者にはHVのMTはおススメですが)

 今走行距離が多くてガソリン代で首が回らないのでなければプリウスは。。
2010年9月17日 7:39
参考になる意見ありがとうございました。

僕もお金があったら、大型免許+SS+フィットがいいなぁ。(笑)

友人はあまり走りにこだわる人でもないので、勧めどころが難しいです。
果たして何を選ぶでしょうか。。。
コメントへの返答
2010年9月17日 12:48
 高速とか、箱根をかっとぶなんて使い方をしない限りはドイツ車のメリットって少ないんじゃないかなーと思います。

 燃費で言えばプリウスが絶対なんですけど、そこまで困ったときはまだ走ってて楽しいカブ100ですね。

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
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