新型フィット

　前を通ったのでディーラーへ情報入手へ立ち寄ります。

①HVはクルコン付きは無しの模様、取りあえず日本版は５MTもなし
②フィットRSもクルコン付きはなし
③フィットRSにサイドエアバッグ、カーテンエアバッグを付けると高価なメーカーナビも付けなきゃいけない。で200万円弱
　
　今まで書面では見てなかったので書きませんでしたが、確定したので一言。ホンダのメーカーOPっていつもながらほんといけてません。トヨタのようにライン全体での実行サイクルタイムを合わせるって考え方がないので、メーカーOP車が入ったとき、どれだけそいつがライン全体の生産性を落とすかしか見ていません。エアバッグ付けることにより前後のクルマ数十台の生産性悪化する作業工数まで、なんで安全を真摯に考えるユーザーが負担しないといけないんでしょう？生産性が悪化するのは工程設計が悪いからでそのツケでしょ？ユーザーがわるいんじゃないでしょ？
　本来は標準化してコストダウン、自らのクルマを選んでくれた人にもしものことがあったときの為に出来るだけ安くして、装着率を上げるってのがメーカーの姿勢の本来なのに。

　ホンダディーラーの対応はよくじゃがいも大量に貰ってご機嫌、けどスイフトの車体があれだけいいと、1.5に変わると噂のスイスポ待ちかな。