ロドスタ試乗

　HP見ると南大阪に試乗車が出てる。　ってなわけで朝一に行けば乗れるかとトゥーランでおでかけ、少し早いので寄り道で裏金に上がり、途中で見覚えの有るドカ748にぶち抜かれます。即座に全開、がんばってとても言えない速度で駆け上がる。知ってる道なので一般車がんがん抜くけどやはり追い越しはかなりバイクに比べて不利です。で少し引き離されかけたところで某峠茶屋。一緒にお茶します。バイクを茶屋に預ける＆帰り足が無いとのことで帰り送ってあげる約束をしてディーラーへGo。

　HPにはアップされているけどまだクルマきてないそうな。。まあ連絡なしで来たのでやむを得ません。ライフの買い替え妄想に①スイスポ②フィットRS③ポロ1.2　予算オーバーだけど③ミニターボ④ポロGTI⑤ロドスタSHT⑥シビックユーロR　と話をしているとデミオも入れてくださいって。営業さんがデミオスポルト５MTに乗っているらしく”せっかくだから乗ってみませんか？”って。お言葉に甘えて乗せてもらいました。

　実は昨日1.3のATモデルに乗って、シフト位置でここにシフトが来るのならデミオMTは無いななどと思っていたのですが、、

ミニインプレ
①シフトの位置最高です。ハンドルの近くにあり操作しやすいです。ATではなんて変なじゃまな位置と思っていましたが、MTの為にあそこにあるんですね。慣れるまで違和感があるとは思いますが、コラムシフトとフロアシフトの良いとこ取りです。

②EGいいです。フィットはどちらも？？？ですがデミオは1.3も良いけど1.5もいいです。少しトルク薄めですがきちんとガスが足りている感じで高いギヤでもきちんとレスポンスします。回してもそんなにノイジーではありません。

③足は換えてあったのでなんとも言えませんが、くるくる回って楽しいです。

　日本のAセグメント、ヨーロッパで定評があるだけ有ってかなり走りがんばってますね。その他のジャンルでは独自性が出せず韓国車やBMW、VW車に押されてる感じがしますが、コンパクトはやはり日本車って評価がなるほどと感じられました。確かにポロ1.2TSIはすごいクルマですが、MTで乗る前提ならDSGのメリットもなくなり、1.2TSI-EGはMTで楽しむには高回転で少し苦しそう（MT有りませんが）。

　今回の買い替え妄想はMTに乗りたい願望が強く、なんとも難航しております。
ポロGTIにMT仕様があればなぁ。。