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イイね!
2010年10月13日

スイスポ待ち(JB7売却せず)

スイスポ待ち(JB7売却せず)  色々乗って結局そうなりました。新型1.2EGは凄く気に入ったので安全装置付きのスイフトのXSグレードにマニュアルがあれば(かーちゃんを説得して)買っていたと思います。(逆にRSがスイフト並の足なら)

  なんだかんだ言って立駐の下に入る高さ(1600以下)でXR100Mが素で乗る室内高と室内長、新車のダンパー抜けてなかったときのホームコース下りはホットハッチに乗るなんちゃって走り屋くらいは追い回せたし、5万キロ走った今でも上りでもリミッター当ててずっと走れるし、それでもリッター14kmくらいはキープ。ゆるゆる90kmくらいで巡航すれば今でも20km/Lオーバーと、軽の割安な維持費のわりには非常に満足度が高い車です。

 と言うわけで7年酷使したライフの足回りをリフレッシュしようと思います。
                    (単に円高で買い替える円が無いだけ?)
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Posted at 2010/10/13 19:43:05

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この記事へのコメント

2010年10月13日 21:09
 スイスポは1t切りなら買いですが・・・
とりあえず、↓でも応募しますか。(笑)
http://www.suzuki-kd.jp/
コメントへの返答
2010年10月14日 7:42
 1.5でも1t切りは難しいでしょ。CVTで1t切るために1.2にしたと思えるし、でもあまり重くなるとね。

  EGルーム見た限り1.4のTSIツインチャージドは補機類が多くでかくて入らない。1.2TSI+CVTなら入りそうだけど、CVTじゃ多分持たない&スズキとしてはEGじゃなくてDSGが欲しいんでしょうな。(でないとへっぽこメーカーと提携する意味が無い)NAのトルクなら既存の7速DSGでOKだろうから、DSGにあわせたマウントの1.5L(もしくは1.2Lターボ)を開発してくるかも。

 とはいえゲトラグはGM?かフォードかの子会社なのでVWの子会社とはいえ色々問題がありそう。

 って結局は私が欲しい形でスイスポは出ないんじゃ。。。(NA+6MT)

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