DSG

　って言っても特別なものでなく、VWの日本で売ってる大衆車にはもはや全車に標準。

完成形とは言えないけど、これ乗っちゃうと他５ATやCVTには戻れなくて、次買う車はマニュアル車に戻るしかないっていう現実。素のゴルフに載せちゃった瞬間、他メーカーが慌てて多段化（5→6→8）に強引に走ったのも無理も無いと感じます。

　あと4年もすればCVT生産設備の償却も終わって日本の変速機メーカー製のツインクラッチが出てくると思いますが、なんで何十年もサボってしまったんでしょうねぇ。