パシフィックコーストX通勤対決（フィクションです）

　5月の梅雨入り前に自分のアドレス改とフォルッァZと借りもんのPCXで2日ずつ通勤に使ってみました。通勤道路は10km以上信号なしで全車全開（平均よわキロオーバー）、5kmは高速下で平均えわkmくらい。その下で大渋滞すり抜け2kmんで全開で残り3kmの20キロコースです。

フォルッァZ　　

　モリワキマフラー＋Sマチパワーモードで室堂の上り坂で引き離しますが、下りに入って隣駅近辺の路肩すり抜けで他軽2輪連中に抜かれます。250連中は路肩をぬわわオーバーで路肩を走る私をびゅんびゅん抜いていきますんで幅寄せされて溝に嵌るのが怖い私は可愛い子猫ちゃん状態です。楽な面もありますが、かっとび連中に絡まれてそれはそれで結構楽しいです。びびりながらなので到着時間22分。。

アドレス改

　250連中からは離され、125ノーマル連中は後ろでバトル、あいだのスイートスポットで結構快適。10インチなので車線変更はそれなりに緊張感がありますが、すり抜けは一番安心感があり（コンビブレーキではないので）トータルではいい感じ。25分で着きました。


PCX

　借りもんとはいえホイル径が大きいので高速運転は楽、パワーがあればフォルッァZより高速すり抜けは楽そうです。　とはいえ信号待ちでPCXが5台くらい溜まり、その後の10kmのバイパス道路はずっと一緒。　直線が私のアドレスよりかなり遅いのと、すり抜けが以外と不得意で（10インチと12インチのわるいとことり）27分。自分のバイクだとあと1分くらいは（信号一個分）速く走れそう。


　結局いがいで、アドレスが一番楽でした。。バイパス道路通勤は125改が一番楽って言われる理由が良く分かりました。