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イイね!
2012年12月06日

次期FX

 候補。FXっていうような感じのバイクではないですが、会社帰りに近所のBMW専門店でF650GSの30000キロオーバーの中古車に試乗させてもらいました。 ずっとレプリカに乗ってきたライダーのプチインプレ。

1)バイク軽い。。 ほんとに原チャリみたいっす。なれないとシフトアップのときのアクセル開閉でハンドルを切っちゃうほどです。

2)ブレーキはほどほど。。 レプリカのブレーキになれた人には物足りないかも。
  途中で微妙に離したり等の細かな操作を受け入れるわけではありませんが、
  躊躇無くがんがん握れるようにあえてこのようなセットになっているのかも

3) 1)とは矛盾すると感じるかもですが安定性抜群です。 そもそも安定性と軽さの座標軸は
   違うってことを痛感します。

4) EGの質感高い。 パワーは無いのだけれどインジェクションのセッティングも絶妙。
   フロントフォークの動きを自由に制御できます。


 ハードウエア的にはF700GSで124万円という価格は高く感じますが、乗ってみると割安感さえあります。

 これに見た目ぶつけてきたNC700系が半額以下で買えるってのもすごいですね。ホンダの思い切ったアプローチには頭が下がりますが、貧乏なのに試乗してみたいとは思わないのが不思議です。
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Posted at 2012/12/06 19:40:51

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この記事へのコメント

2012年12月8日 19:53
 会社帰りのお店って、あそこか~。(謎)

BMWは、長く乗るんでしたらアリですけど…。

 NC700X、良いかなぁ~と思うこの頃。
メットインだし、飛ばさなければ不満無さそうだし
箱付けたら、リアシートに荷物載せる必要が無いので
給油時の問題は解消されるハズ。

 ただ少し安っぽいっていうのがねぇ。<スイングアームとか
コメントへの返答
2012年12月10日 4:46
 ですよー。 BMWの中古車は高いですけど、確かに3万キロの個体とは思えないくらいしっかりしてました。(確かに長寿命??)

NC700

 給油口の問題があるので、パニア必須ですね。DCT興味あるので買うならXのDCTかな?

 安っぽいのはBMWも同じなのでイイのですがコンセプトまんまパクって、安売りってのがね。
 ポケモンで懲りたんじゃなかったのねって感じです。

 30年前の日本では許されたのかもしれないけど年収軽く一千万円以上貰ってるデザイナーが、これだけディテールまでパクってると。。
 買うには敷居がすごく高くなります。

 クルマは良い車のようですので機会があれば是非攻めてみたいです。(DCTの良さがあるのかどうか)
 

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
何シテル?   05/20 09:06
ミニバイク好きです。。40代になりました。最近14年連れ添った99R1から2013モデルのNCX-DCTに乗り換えました。たまに堺カートランドに出没します。。 ...
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