DCT考察

　DSGやS-MATICに乗る変速機ふぇちの私の慣らしちゅうDCT2日目感想。

１）運転は楽。街中でのシフト操作はとても頭よくしてくれます。

２）酷道、枯葉舞う480号とかは有利。シフトアップを繰り返し
　　リヤタイヤが滑ることなく細かいカーブのあるストレートで
　　スピードが乗ります。＞ならし中だけどリッター4発あおっちゃいました。

３）ブレーキングに集中できる。勝手にかちゃかちゃやってます。（笑）

5万3千円高の価値は充分あると思います。今20万円あげるから普通のミッションにする
と言われても断るかも。。。

　ただ下記欠点があり、走りを重視する人には？？な点があります。

１）ハードブレーキング後のターンインだと大丈夫だけど、だらだら入ると進入で最後一発
　シフトダウンするときがある。（Dモード）

２）曲がり始めてもアクセルがあまり開いていないと不意にシフトアップするときがある。（Dモード）

　ならし中なのでDモードしか試せてませんが、Sモードでも同様だとすると飛ばすときは
マニュアルモードを使用する必要が出てくるかもしれません。

　でマニュアルモードを山道で使うとすると、、？？？なオプションパーツだったシフトペダルが欲しくなる気持ちが分かります。

　切り替えしでちょんとブレーキ掛けてシフトダウンとか、上体泳がせてシフトアップとはか、タイミングが重要な操作は手のSWでは出来んような気がするんで。。

　今までDCTでシフトペダルが付いている人みて？？？でしたが、所有して走らせて見ないと何も分からないもんですね。（笑）