ホンダもか。

　ホンダ車に搭載されているDCTは10万キロ保証でその範囲での販売店での分解は禁止されているらしいです。要は設計不良の検証が完了しておらず、どのような故障はどの程度の走行距離で起こるかをすべて残らず自分で把握したいわけです。

　↓のように舵を切ることが可能なのは（選択肢としてありえるのは）変速機を自社生産しているホンダだけ。（マツダは問題があり無理）
　↑のようにDCTに掛ける気合が感じられます。（2輪も作ってる強み）

　購入する側も上記会社の都合は了解済み。でなければいつ壊れるか分からん
DCTモデルなんか価格を上乗せして買いません。

ただホンダのクルマは不具合があってもこっそりと直して、真摯な対応のリコールやサービスキャンペーンが少ないので、部品交換のみの対応ってのはすごく不安です。
（日頃の行動がぁ。。）

　VWと同じくメーカーの信頼度は薄いけど製品の魅力で勝負ということかな？いっときはトヨタになりたくて仕方ないと言う感じでしたが、行くべき先を見つけたようですね。


http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20121120/252125/