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イイね!
2013年06月30日

GROM試乗

 ちうか、納車した自分のバイクなのですが、乗らずに買ったので6500RPMまでのプチインプレ。

1.EGは125並の力かな?XR100やエイプ100よりはそれなりに力がありますがキャブ仕様の
  KSR110よりは速度の乗りは良くても振動が多く非力な感じがします。(6500以下での感想)

2.Fブレーキはイマイチ。 NSRだけでなくXRの新車時のフィールと比べても大幅に劣ります。
  キャリパーがダメなのか、ローターがダメなのかはたまたマスターがダメなのか、
  タイヤがダメなかのひょっとすると全部ダメかも。なんで過去の資産をすべて捨てて
  一からこんなダメ部品を開発するのか理解不能です。いくらタイホンダが日本のホンダの
  ことを大嫌いでも、これだとキムコ以下かも。これはNSR50を100点とすると35点くらい。
  ただKSR110のよりは少し良くできてて、マーケティングしてるつもりなのかも。

3.足回りはよく動く。 加減速以外の悪路の走破性は悪くないです。試しに乗せてもらった
  KTM125と比べてもそう悪くない。(KTMはミニバイク作りでは素人なので)

4.シートのできは  エイプ>>KSR>GROM>>XR-M かな? このままで一時間の走行は
  可能なのでレースに出るとしても問題有りません。


 KSR110のインジェクション仕様(タイのベストセラー)がライバルですから,少しずつすべてを
上回ったホンダらしいバイクですが、XR100MやエイプのタイプDと比べるとバランスが
取れておらず出来が悪い3男坊って感じです。

 すでにYAMAHAは日本仕様のオートバイの開発を止めていますし、日本的な繊細なバランスを
重視した高品質なオートバイは世界的にも市場が無いのは良くわかりますが
(だからビモータやビューエルが無くなって、バカ高いハーレやドカが売れる)、
日本のトップメーカーがこれを諦めて、海外のこのような大雑把なクルマ(ドカっぽい)を
輸入して売るのは非常に残念に思います。

 しかしこれをまともに走るようにするのは、かなり大変なような気がします。
まずはYSR80(20年以上前のレジャーバイク)のタイムを目標に頑張るかな。。

ブログ一覧 | GROM | 日記
Posted at 2013/06/30 02:53:37

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この記事へのコメント

2013年6月30日 20:17
 エンジンは所詮、タイカブ系のスタンダードエンジンですからしょうがない。
イジれば(150~200㏄ぐらいになれば)速くなるかもしれないけど、そうなるとフレームが…ってなりそう。

 ブレーキはニッシンなので、モノ自体は悪くは無さそうだけど、タイホンダ基準で作ってるとすると
日本ホンダで慣れた体には、物足りないわな。
とりあえず、パッドとタイヤからかなぁ。

 モノ造り的に高品質は良いけど、果たして本当にそこまで必要か?
実際、乗っている人を見たら、そこまで高品質な製品にしなくても満足しているのが現実だから仕方が無い。
コメントへの返答
2013年7月1日 7:14
まあEGはカブEGなんでしゃーないですね。

>高品質な製品にしなくても満足しているのが現実だから仕方が無い。

 だとしてもそれを日本のメーカーが主導しているとなるとねぇ。自分の首自分で締めてることに気づかないんだろうか。

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