アイドリングストップ

　付きのＮ－ＢＯＸに乗り始めて５ヶ月。渋滞に嵌っても燃費は落ちず、ストレスも無し、唯一の不満がアイドリングストップ後に少し動いた後、止まらないことです。トヨタ流に言うと漢字の無駄。

　けど、自転車で走ってると、アイドリングストップをまともに使えてる人は1/１０以下なんじゃないかなと思えて↑もハード保護の為、仕方が無いのかなぁと思います。

１）止まるとき、ハンドル無意味に切る人。

２）停止時のブレーキの緩め方が下手な人。

３）停止中にハンドル無意味に切る人。

４）交差側の信号が黄色になるとブレーキ緩めて前に出る人

５）ＣＶＴなのにＥＧ止まったあとＮレンジに入れる人

　止まっている時間がほとんどなく、燃費にも全く貢献していなく、本人も辛いだけだと思います。
個人的にはＯＮ／ＯＦＦ-ＳＷを保持の仕様にして、このような人たちには常にＯＦＦで走ってもらう。
　（今のホンダ車はＥＧ止めると次は自動的にアイドリングストップがＯＮになる）
その代わりに１０ｍ進んで止まっても条件さえ揃えばきちんと再度ストップする仕様にして欲しいです。