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イイね!
2015年07月08日

ぱさーと3

 結局VWのピークはごるふ5だったのかなぁと。

 車体をこれくらい軽くするともう少し足回りに金掛けないと国産と比較して明らかに違うというほど
乗り味の質感は上がらないのかも知れません。

 旧も良いクルマだったので動力性能向上(れぼーぐ2Lには遠く及ばない)&燃費が良くなった(一日何十円節約できます)というアピールだけでは)きついかも。少なくともうちのごるふ4ベースなクルマよりはずっと良いと思ってた。

 そりゃべんつやべんべのFFよりは良いけれど少しお休みしたいのかも知れませんね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/07/08 20:30:06

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この記事へのコメント

2015年7月8日 23:05
ゴルフが4代目の頃パサートはエンジン縦置きでシャシはアウディA4と共通、福野礼一郎氏も穴車的存在と評価してた気がします。15年ほど前に仕事で欧州滞在してて1.9TDiがうじゃうじゃ走ってるのを見かけました。
コメントへの返答
2015年7月9日 12:55
やっぱり共通化って結局メーカーにしかメリットがない気がしてきました。形と内装はれぼーぐよりずっと気に入っているのですが

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「@もげ. ほんでscがフル稼働&アイドリングストップ付いてないんで街乗りは普通です。90キロ位で走ると。20km/l位走ります。笑」
何シテル?   05/20 09:06
ミニバイク好きです。。40代になりました。最近14年連れ添った99R1から2013モデルのNCX-DCTに乗り換えました。たまに堺カートランドに出没します。。 ...
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