taro@YSR50のブログ一覧

だそうです。えぬわごんは対象機種でないので、それより数ヶ月後に出たマイナー後のえぬぼとえぬわんはわかったあと対策せず発売して9ヶ月も放置されたことになります。 フィットでてんやわんやだったことは理解しますか、ベゼルの重大欠陥隠して放置したまま発売といいここ最近の対応はひどいんじゃないの？
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　クラウン乗ったときはそうは思わなかったのだけれど乗ったのは前モデルなので8ATじゃなかった。 んで乗る機会がありびっくり。世界のトップメーカーでこんなクルマ悠長に売っていられるのは当然メーカー平均燃費で他のプレミアムカーメーカーよりぶっちぎりで余裕があるからなんだけど70ランクル再販も含めて、 ...
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先々週、ハーフウエットの直線初期でたこ踊りして、その後エア圧測ったら冷感で3キロ超えてた。クラッシュしなくて良かったと思うと同時に発注。クランプ出来てバイクでも使いやすくオススメです。 スタンドのエアゲージはあてにならないのは知ってましたが一キロも違うと問題だなあと思う。
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まだ3000キロちょいだけど１年経ったのでオイル＆エレメント交換。周りが911だらけでかたみ狭そうに見えます。笑
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　展示車なのでナンバー付いてるけど見に来る人の為にpm5：00からしか試乗できないそうな。 知ってると思うけどpm5:00からってこの辺だだこみで試乗する意味全くないんですけど。 だからこんな時間に乗りに来てるんですけど。。 　以前もこのEGはMTがオススメですとか言われてんじゃ試乗車調べてもら ...
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　で思うこと。なんで1.3は5MTなんだろ？ほんとなら小排気量の方が６MTであるべき。ジム用や商用車ベースでなら分かるんだけど。 　1.5ディーゼルに6MTなんて必要？ならなんで1.3に不要？　何らかのコストメリットがあると 思うのですが1.3に6ATが付いてるのも含めると共用化とも思えません。 ...
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　仕事かわりまして。。通勤路が変わりました。以前は11キロを6分間全く全●の区間があり、 夏場全般はオイルがちびちび減ってました。　それが普通のトップぬわわキロまでの通勤に変わり 　2000キロでも全く減っていないことにびっくり。 　やっぱオイルクーラー付きとは言えちゅーんど原付に堺のアウトバー ...
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　3人でポタリング。　クルマで７０８キロ　燃費表示は17.5km/Lとよくこのまま走ればメーターの表記とおり1000キロ無給油も可能かもです。バッテリ新しくして、ちょっと燃費よくなったかも。 　自転車では約90km走行。距離はしれてるけど亀老山がやはり疲れた。 今日はゆっくりします。
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してます。バイクより真面目に走ってるかも。
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　来週にしまなみに行くので、不安なバッテリーをMassunさんと同じパナ製に交換＆オイル＆エレメント交換。（自分で)オイルはここずっと使っていてTSIには相性が良さそうで気に入っているMOTULのパワーレーシングです。 　んでその後ディーラーで割れてたセンターボックスの蓋を交換。 　4万キロ超 ...
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