taro@YSR50のブログ一覧

　ライフも交換していたので、スピーカーのみ交換。 ホンダ純正ネオジム2ヶとカロの共に２WAY17インチの組み合わせ。 　フロントに純正を持ってきたのは衝突写真を見て、フロントスピーカーの固定方法を換えたくなかったから。（あとドアスピーカーの固定法の変更は雨漏りの心配もあり＞リヤはドアマウントで ...
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　散々葛藤しましたが結局シフトペダル付けることにしました。 一年ちょっと乗ったDCTの不満点 １）切り替えしの間でシフトダウンしたいときにうまく出来ない。 　　　（こわごわボタンを操作する） ２）右立ち上がりでシフトダウンしたいときにうまく上体と連携できない。 　　　　（アップするかもと思い ...
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　うちの場合、片道20kmの通勤。トゥーランを通勤に使うと比較すると 　20X2X250日で10000kmの走行になります。トゥーランで13km/Lとすると170円で計算すると 13万円です。んで18キロのエヌかすで160円で計算すると88888円です。 　だから税金安い軽を追加で所有してます ...
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　私だけかもしれませんが、 　なんで古いEGを載せられるように新しいEGのマウントを合わせるんでしょうか？ 歩行者安全を考えるとボンネット高さを下げられる位置にすべきと思います。 　何十年も前に作ったEGをコンペティションモデルでも超えられないと思いながら 新しいEGを開発するのは、消費者に対 ...
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　パールイズミのレヴォーグプリントジャージが届きました。 　かーちゃんの怪我があり酔っ払って予約で頼んだことさえ忘れてた。っちうかしばらく自転車乗れないし。。。まあ人生なんてこんなもんなんでしょうね。 　顔（ボンネットの穴）があまり好きでないのでクルマは多分買わないと思います。
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アイドリングストップが正常に稼動するようになったエヌボターボの平均燃費です。 ライフターボが15くらい。サンバーが10くらい。トゥーランが13くらいなので思っていたより良好です。 激しい渋滞区間があるのでアイドリングストップはかなり有効みたいです。
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　５月頭。かーちゃんが自転車でこけて手術して、、 　一度も一人暮らししたことが無い私は、洗濯、炊事、かーちゃんの買出し、ネットで医療検索、んで昼は仕事。と今月は追われてました。 　 　粉せっけんは洗濯機のせっけんの場所に入れたらダメとか、コープで水貰う前には容器を洗浄してから並ぶとか、どこにも書 ...
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　１．６Lの素レボ乗ってきました。んでミニインプレ １．ほぼ想像通りの動力性能 　　　1.4L直噴のうちのトゥーランと比較するとSCが無くて排気量が200cc大きいって 　　　言う感じ。下はツインチャージドTSIにはかなわないし、上の伸びはこちらが上。 ２．２LのDIT（レガシイ＆フォレ）と比 ...
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　サンバーを止めたのもそうなんだろうけど、TOYOTAと違うCVTをのんびり開発できてるのも もりぞーさんのお陰。 　あと10年もすれば本当に日本のメーカーのクルマが世界の一流に（工作機や製鉄と同じように） なれる日が来るかもしれんなぁと思えます。 　今日乗った他メーカーの技術を否定するメーカ ...
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　うちのスバルのディーラーにはまだレボーグ試乗車が来てなかったので、ちょっろっと原付で松田のディーラーまで。んでミニインプレ １）SUVやもうひとつ大きい車よりはマシですがトルクねー。 　　　　2000から40kgと言っても、1500だとトルク感なしは他車と同じ、感覚では20kgも出てない 　　 ...
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