taro@YSR50のブログ一覧

　結局ＶＷのピークはごるふ5だったのかなぁと。 　車体をこれくらい軽くするともう少し足回りに金掛けないと国産と比較して明らかに違うというほど 乗り味の質感は上がらないのかも知れません。 　旧も良いクルマだったので動力性能向上（れぼーぐ２Ｌには遠く及ばない）＆燃費が良くなった（一日何十円節約で ...
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　リバーサイドのキットでボアアップ。純正部品のみで構成されるので羊さん仕様ですが、かなり 乗りやすくなりました。 　ホンダ縦型で125だと扱いやすいままでゆうにこの倍くらいパワーを搾り出し、ＸＲやエイプは見事にタイムに反映させますが、カワサキだから無理せずぼちぼち行きます。
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　乗せてもらいました。 １）EGイイ、　最新1.4TSIは良いです。車重が軽いせいか大きいわりにかったるさはないです。 ２）内装もかっちょイイ。控えめ（質素）ななかの渋さがあり好みです。 　　　 ３）乗り味が。　車重が劇的に軽くなってるので仕方ないかもですがアッパークラスのクルマ 　　の感じで ...
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　週末パサートに乗せて貰おうと思っており、スバルにも寄ってみました。 　マイナー後のGTの試乗車はないとの事で、タイトルの営業社員の私物の1.6GTを乗せてもらいました。　 １）当然足回りのへたりはないのですが、初期がスムーズに動いていて感心。試乗車でこれくらいスムーズに動いていれば、相変わら ...
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見に行った。 質素な感じでかなり気に入りました。500万円のクルマに見えないとこも素敵。あと30万円ほど出せばc180のワゴンが買えるんで、安いとは思えないんだけど欲しいです。
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　R1売ってふえわオーバー常用から離れて約3年。 　売ると更に速度感覚が無くなるような気がしていましたが、キープできてます。 別に怖くないし、今の速いバイクにたまに乗っても以前のような電車でGO状態ではなくなってます。 　アクセルを開けられない状態が長く続くと、開けられる場所では無意味に開けて ...
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　AT→MT→再度AT乗ってみて。　結局ATの方がオススメと思ってつくったクルマなんだなぁと思った。 　なるほどうちのCVTも良く出来てると今日660に乗った後思いました。EGもFFだともう少しシャープでいいのにと思っていたけど、CVTターボのMRで公道を攻めるのなら（それが許されるかどうかは別 ...
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この時期は水害以来すいてるんでのんびり。 車はトゥーランで。結構飛ばしたけど渋滞が少なかったせいか表示は21 ㎞/Lくらい。やっぱタイヤの効果は大きいようです。同条件で今回はエアコンONでシャランより30%くらい燃費が良いので2人乘りな私達にはやはりシャランはやや大きいクルマなのかも。 朝1 ...
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　結果発表。　私は翌日からしまなみサイクリングだったのでアドレスで自走で帰って出発。すでに岡山県に居たころに相方から”優勝したよ！俺も仕事中やから現地におらんけど”と連絡があっただけなので半信半疑でした。 　草レースでもたかがスクーターでも一応一番目指してバイクを作ってそれなりに一生懸命 走って ...
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　1.5に乗って急速に２L乗ってみたい感が薄れた。 　これが何十年も作ってきたメーカーの提案だと思うし間違っていないと思う。 　私は水冷フラット6に惚れてぼくすた買ったんで、別に屋根が開かなくても、走りがより愉しくなれば屋根ありのケイマンも有りだと思うし、速いぼくすたも全然いいな（お金があれば ...
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