taro@YSR50のブログ一覧

　↓　これが原因かな。衝突時に外折れするために前後ピラーをあえて弱く作ってるのかな。 元々サンルーフ程度でほとんど開放感が無く、視界も悪くなっているタルガ形式なので、上記弊害が無くなるのなら固定ルーフでいいのになぁ。
続きを読む

　CVTの印象を覚えているうちに試乗 １）シフトフィールイイ。今まで乗ったことあるMR＆RRの中では一番です。 ２）クローズドで乗ったのに少しましなだけでルームミラーが振動する。手で押さえてもぶれてるんで 　　ルーフトップとの接合部触ったらAピラーもぶれてます。ひょっとするとリヤウインドウも？ ...
続きを読む

　K7のアドレス（2007年モデル)を必要に迫られてNBOXに載せた。 すんなり載った。(写真は明日アップ予定）初代ワゴンRはKSR2が限界だった。JB7ライフターボはXR100Mがぎりぎり。NBOXでついにスクーターが普通に載るように。これだとGROMとかもつめそうすね。（今度載せてみます） ...
続きを読む

　知多半島までの往復で一割弱アップ。　タンク小さいけど（ゴルフなんで）長距離1000kmは走れる車になりました。 タイヤ侮りがたし。。
続きを読む

したCVTモデル １）かっちょえースタイル ２）うちのNBOXターボまんま＆ギミック音付加のノイジーなEG 　　これまた同様なゲーム機のような節度感の無いパドルSW ３）ドア閉める音が。。 ４）変な風切り音 ５）バックミラーがぶれぶれ＞見える範囲が狭いのでオープンでは重要 　　サイドミラ ...
続きを読む

↓、CVT＋ダウンサイジング。トルクの大きいえぬかすたーぼCVTに一万キロ乗ってみてちょっとCVT見直した。 下からトルク出てたらDCTよりCVTかもと思う。VWのEGもパワートレーンも悪くないと思うけど1250回転から2０キロ超の鬼トルクってのが所詮マニュアルなDSGには無理があり、制御の問 ...
続きを読む

　結局転がり抵抗少ない分だけブレーキ踏まないといけない機会が増えるので、実は初期の燃費は落ちた。VWの7速TSIって2ストのように全くエンブレ利かないんで、実は低燃費で走るには前走車の運転を注意深く見る必要があり、、だから実はプリウスが他車のそれ以外のクルマの燃費を大幅に落としている事実を知り、実 ...
続きを読む

たしかに燃費良くなった。自宅から深井までのバイパス道。いつもなら17位かな
続きを読む

　すーりのキャリヤ買ってすぐに外れて、自転車落として、修理して嵌らなくて。。。 　押し問答数週間。”修理した時ひょっとして違う部品付いてるんじゃないですか？”って。 おいおいお宅で修理したんだからお宅で調べてからメール返してるんじゃないのってのは 日本人的感覚なのか？ 　結局他機種の部品が組み ...
続きを読む

　この角度結構いいかも。 10年以上作るから、ちょっと変わったデザインの方がいいんだろうな。
続きを読む