taro@YSR50のブログ一覧

　ちょっと経ったインプレ １．いいっす。　マニュアルモードだとブレーキングが決まります。　 　　限界のブレーキングだとシフトダウンでリヤがロックしスライドするので 　　（バンクしてるので）　コンビブレーキ解除したくなってきました。 　　　　（リヤ掛けるとフロントも掛かる） ２．すり抜け、車線 ...
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　やっぱ買っちゃおうかな。　R1が無くなってから約半年。そろそろ限界です。 当然走るバイク（戦闘機）としてNC700Xを買うわけですが、色々なブログ見てもそんな人（ローリング用に買う人は）世界中探しても誰も居なかったり。。 　ローダウンの乗り味はホンダらしく及第点（良くはない）だったし、DCT ...
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　前から買ってた武川のファーストシフトキットを取り付け。 　右のモードSWでシフトアップ。　左のパッシングでシフトダウンを実現するキットです。 （両方の人差し指で変速をするキット） もともとの使えない位置にあるシフトボタンはそれぞれ、パッシングとモードSWに割り当て。 　スイッチを入れ替える ...
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乗った。ノーマル車。 　候補外というか興味の外のバイクだったけど以外と結構良かった。BMWのEGの（というかロータックス製？）無機質な感じもしびれるけど、あえて作りこんだホンダのスルメっぽさもかなりいける。 　燃費重視だけでなくやっぱり手持ちの技術がすごすぎます。 　アプリリアV4に乗って ...
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　松原店でアプリリアに試乗。　単コロ125とV4の1000とを乗りました。 Tuono V4 R APRC 　6000-8000くらいで急激なトルク変動があり、開けても戻しても怖い感じ。R1売ってしばらく大型に乗っていなかったせいかな？怖いの我慢して無理に回しても盛り上がりがありません。 　 ...
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通りがかりに見てきた。印象は １．コーヒーはエルベオートのほうがおいしい。 ２．内装はおしゃれ。１シリーズ食われるか？でもアウディには負ける。 ３．外装かっちょいい。１シリーズ食われるか？でもNEW１も真正面から見ると変にかわいくて好き。 ４．中すごく狭い。　NEW１シリーズの方が広い ...
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　ってな宣伝がありましたが。。 　848コルサ見てきました。　でかいっ。　悪魔のようなパニガレ顔ではなく愛嬌のあるやさしい顔なのがイイですね。最近の悪魔顔のクルマとちがって、どかていって感じがすごくします。 　昔748乗った感じだと848くらいがちょうど良い感じ。VTR１０００Fだとあと30P ...
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　636見てきた。　納期早くて4ヶ月以上じゃなかったら買ってたかも。 かっちょえーーー
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　候補。FXっていうような感じのバイクではないですが、会社帰りに近所のBMW専門店でF650GSの30000キロオーバーの中古車に試乗させてもらいました。　ずっとレプリカに乗ってきたライダーのプチインプレ。 １）バイク軽い。。　ほんとに原チャリみたいっす。なれないとシフトアップのときのアクセル開 ...
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この記事は、衝撃の結末、スネル規格ヘルメット　vs　格安ホームセンターヘルメットについて書いています。 　バイク乗り始めた時、NEW-JOGより2万円高いチャンプが欲しくて、安いメットを検討したことを思い出しました。（結局昭栄の中で一番安い奴にして、チャンプはあきらめたんですが。） 　折角、カ ...
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